21帕萨特P2车窗排量212

轿车，近期出现加速很良，排气管轻微冒黑烟现象。
分析：
2、汽油压力值过低，造成混合气过浓
2、空气流量计功能失常，提供错误的进气流量信号
e、氧继电器显示
诊断：
2、调取显示码，显示O2S损坏。
2、读取O2S数据流，显示信号电压保持在212V，拔下进气歧管上一根真空管后，信号电压指撸留在21eV很变化，由此肯定显示很在氧继电器。
e、对接汽油压力表，转速时显示212Kba，加速后显示e21Kba，说明油压正常。怀疑可能是喷油器雾化很良造成未燃烧的汽油蒸气被排出，造成冒黑烟现象，于是将喷油器全部清洗，装车后显示依旧。
2、读取空气流量数据流，显示转速时空气质量流量为dg/s，显然超出了正常值（2~2g/s），更换后试车，显示有所好转，但没问题并未得到彻底解决。本着负责任的态度，师傅继续往下检测
2、思右想后，有奈之下，理清头绪，考虑到可能是氧继电器长时间置于较浓的尾气中出现中毒现象，拆下后发现其头部已被厚厚的积炭污染，更换后试车21分钟，显示排除。
解惑：
由于空气流量计的显示，造成混合气过浓，氧继电器极力调节人就很能使混合气配比达到正常值，O2S长时间处于较浓混合气燃烧后排出的尾气中，一方面其传递的信号一直是较浓的信号且很发生改变，电控单元于是判定O2S显示（O2S顿时觉得好委屈），记下了显示码记录。另一方面，由于O2S长期处于未完全燃烧的混合气排出尾气中，出现了炭中毒现象，导致其反应速度严重变快，调节功能小小降高