大众帕萨特旅行版（B8），搭载EA888第三代发动机，匹配湿式双离合变速箱，累计行驶12926KM。
故障现象:
自动启停系统故障及发动机故障灯亮。
故障分析:
客户反映自动启停故障以及发动机故障灯点亮，接车后启动发动机，仪表上并未亮起发动机故障灯，只有中间的显示屏提示：发动机自动启停系统故障！连接诊断电脑读取故障码，在发动机控制单元内报：P045800 油箱排气阀1对地短路（主动/静态）。看来发动机故障灯亮和启停故障属同一个问题导致。活性炭罐电磁阀（N80）有两根线，一根由保险丝供电，发动机控制单元控制打铁信号（PWM信号）。用诊断电脑做作动器促动，活性炭罐电磁阀无任何声响，测量1号端子有12.9V电压，并且该保险丝同时还给V488、N318、N205提供电源，电源应该没问题。2号端子直接到发动机控制单元，中间无插头。测量2号端子到发动机控制单元T105/3端子的电阻值为正常。测量活性炭罐电磁阀电阻值为28Ω，也属正常范围。于是建议先更换活性炭罐电磁阀试一下，结果故障依旧。看来发动机控制单元的可能性大了。由于发动机控制单元价格贵，要确保判断准确，决定用示波器测量一下PWM信号，结果显示波形异常。（正常和异常波形见下图）由此可以判定发动机控制单元内部损坏。
解决方案:
更换发动机控制单元
总结：由于第一次没有测量信号控制是否正常导致更换活性炭罐电磁阀后没有解决故障，测量线路也要测量信号控制是否正常，不要嫌麻烦，该测量还是要量。特别是控制信号的最好用示波器测量波形，万用表有局限性。
