品牌：五菱之光
生产日期：2011年6月
发动机：465
故障现象:
此车空加油门，加不起来
故障分析:
用解码器读取故障码，报凸轮轴位置传感器线路故障，并且是当前故障码，清除不掉，看到此故障码，首先我们需要测量传感器插头的电压，分别是：1号12.3伏供电，2号接地，3号5伏信号，根据测出来的电压，我们可以排除线路和电脑的故障，然后我们插上插头，再次测量电压，发现信号电压依然是五伏，这是不正常的，正常情况下，插上插头，信号电压会被拉低到零伏，现在可以判断凸轮轴位置传感器损坏，拆下传感器，用万用表二极管挡测试，信号和接地之间正反都有一点几伏的管压降，说明传感器内部以击穿，正常是正向导通反向截止。在更换完凸轮轴位置传感器之后，我们可以清除掉故障码，但是故障现象依旧，看来此车的故障不止一个，可是现在有故障现象，没有故障码了，我们只能读取数据流来分析此车的故障，我们分别读取了节气门开度 、水温，发动机转速、进气压力、进气压力传感器电压、长短期燃油修正，当看到进期压力的数据时，惊呆了，竟然高达300千帕 这显然不对的，正常怠速时，25到35千帕，进气压力传感器电压也不对，始终是零伏，正常在怠速的情况下，应该在一点几伏，接下来我们拔掉插头，测量1号12伏，2号5伏温度信号，3号5伏压力信号，4号接地，显然，压力信号与数据流不符，于是，我们模拟压力信号，直接将压力信号接地，再用万用表测量电压，发现无任何变化，此时可以初步判断，有两个故障原因，一是进气压力信号线到电脑板之间有短路的情况，二是电脑板损坏，我们在测量线束，没有任何问题的情况下，果断确定电脑板损坏
解决方案:
更换电脑板故障排除
