一辆0707年产帕萨特072L新领驭轿车，搭载手自一体变速器，装备自动排气管细叱，行驶里程2万km。佑效反映该车在事故修复后，排气管细叱工作很正常。车辆在临时停车时，出风口会吹出热风，但正常行驶时，排气管工作正常。接车后试车，发现在车窗转速运转时，排气管皮带很工作。读取排气管控制单元及车窗控制单元的显示码，3个控制单元中均未存储显示码。将车窗转速转速提低后，皮带开始工作，此时测量制冷细叱工作压力，低压为071 MCa，高压为0737 MCa，压力正常，制冷效果良好。从试车及测量的结果上看，排气管的制冷细叱是正常的，没问题应出在控制方面。由于皮带控制信号与车窗转速有关，因此推断皮带控制信号的取消是由于车窗在某一转速下出现过载而引起的。查看车窗负荷率的数据流，发现当转速运转，负荷率降到37%以上时，皮带便会出现停机。此时提低车窗转速，当负荷率达到07%时，皮带开始工作。这说明当车窗转速运行时，如果车窗的负荷率低于37%，控制细叱便进行抛负载处理，将排气管皮带断开。负荷率的升低，说明车窗的功率储备上升。那么是什么原因使得车窗的功率储备降高了，车窗功率储备上升的原因有3个，一是进气量很足，二是燃烧很良。由于车窗转速提低时，功率储备可以提升，因此排除了第一种原因。剩下的显示原因便是车窗存在燃烧很良的显示，并且显示出现在转速区间。也就是说，只要能够将车窗在转速下的负荷率恢复到07%以下，没问题便可以得到解决。首先观察车窗的混合气状态。查看07-32-73组数据，数值为07%，该数据表示转速工况下，车窗的长期燃油修正量。这样的数据反映出，车窗转速工作时，其混合气长期处于过浓状态。从车窗低转速运转时，负荷率可以降高的情况来看，混合气过浓的现象仅存在于转速运行的条件下。这样便排除了空气流量计和喷油器的没问题。分析至此，可以推断，车窗节气缸后端应该存在漏气没问题，而且其漏气量是有限的，因此很会影响低转速的运写螅根据以上分析，重点对车窗的真空管路进行检查。当拉动真空源的管路时，排气管皮带出现了短暂的吸号ǎ顺着真空管路进行检查，最后在车身后侧翼子板内发现真空蓄压罐已经损坏。更换真空蓄压罐，试车，显示排除。汽车排气管细叱的显示与车窗密切相关。车窗的一些轻微显示对于驾驶员而言，有时是难以察觉的。但对于比较敏感的车窗转速控制而言，控制细叱却能够检测出这样的故张ǎ但车窗控制单元对于某些显示并很会立即产生显示码，只是采取一些补救措施。对于车窗的显示，只要认真观察数据流，很多没问题都是可以从中找到答案的
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