17款科鲁兹仪表显示多个故障灯

车型：全新科鲁兹
生产年月：2016/8
行驶里程：42460KM
发动机型号：L3G

仪表盘显示多个故障灯亮

仪表控制模块 收音机控制模块 车身控制模块 网关控制模块

打着车仪表显示水温 油表 发动机转速都为0，用专用工具检查显示多个故障码，大部分都是通讯类故障码，故障状态为当前，但是仪表显示的故障和检测的故障码明显不符。
本着 先易后难的原则，对发动机舱和驾驶室内的保险丝进行了测量，保险丝都的正常。由于打着车仪表能自检，水温 油表 发动转速都为0，仪表灯也亮，说明打铁和供电没有问题，结合故障码的含义，BCM为从组合仪表收到环境标识符，查维修手册和结合故障码多个模块与仪表模块失去通讯，可能是仪表本身出现了问题。从厂家定了仪表总成，结果编程失败，故障和以前一样，说明仪表没有问题。由于仪表处在低速网络上，查看所有处于低速网络的控制模块，有车身控制模块 气囊控制模块 仪表控制模块 收音机控制模块 空调控制模块 网关控制模块（选装，有些车没有）。
用GDS2检测发现收音机模块，仪表模块 网关模块都没有通讯，其他低速模块通讯正常。根据低速网络是星型链接这一特性（某个模块出了问题，在其下边的模块都会失去通讯）结合维修手册部件定位图查看，仪表模块上边的模块是收音机模块，由于收音机工作正常，打铁和供电没有问题，互换收音机模块，故障依旧。但是在互换收音机模块的过程中发现，装到故障车上直接能正常工作（收音机模块有防盗），说明系统不正常。说明网关模块出了问题，网关模块上边为气囊模块（气囊模块有通讯）互换网关模块故障解决。网关模块是汽车内部通讯局域网的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享以及汽车内部的网络管理和诊断功能，通俗点说它就是一个协调的关口，这个关口出了故障，就可能造成模块间的通讯混乱，模块间信息无法共享，由于通讯的异常，它会把一些无关联的信息反馈到仪表，造成仪表显示的故障和我们用专用工具检测的故障不吻合。