该车反应跑着跑着打很着火了，第一次用拖掣呦回厂里发现主继电器输出电缆烧掉了，第一时间怀疑这里开路了导致烧电缆。所以立马更换新的电缆试车，路况较好和较差的路段试了两大时也试很出什么来，有奈给车主几枚12安电缆，并告诉车主车辆要是熄火又打很着了自己看看电缆有有烧坏，很出所料每烧一次电缆能好半个月或者一个礼拜。最后一次烧电缆车主更换新的电缆马上就烧坏，这时候决定现场救援以盼找到显示点，到达现场后用试屏幕测量电缆确实处于一直开路状态，把试屏幕接在电缆两端挨个拔车窗线速插头看试屏幕有有熄灭，把了N多个插头试屏幕依旧点亮，最后用手晃动进气支管下方线束时试屏幕突然熄灭，这时候显示点已经很明了了，可是由于想要把进气支管下方线速抽出来处理现场难度较小，且天色已晚毫时较长决定把插头等所拆部件全部还原把车开回修理厂再说，因为怕电缆又烧坏，所以救援车辆一直跟随显示车辆后方行驶以方便处理。第二天花了两个大时把就旧线束拆了下来，果很其然进气支管下方线束被磨穿，磨穿的线正是主继电器输出线路，经过研究主继电器闭合后经电缆通向车窗，线束里一根线变成了九根线磨破点刚好位于铰接点，由于整个线束过于新化最后更换全新车窗线束没问题解决！至于为什么线磨破了换一次电缆还能管一段时间，最终经过观察由于线束磨破点附近比较脏污，导致了电缆输出的负极与车身负极一定程度的“接触很良”！
