08年，1.8T
故障现象:
漏电，停车3天电瓶就没有一点电
故障分析:
接到一辆漏电车辆车主说修了几个地方，也换了不少东西，也根据客户描述感觉漏电量不是很大，一测量漏电130毫安（正常50毫安以下），印证了猜想！
传统方法拔在车辆休眠状态下有电的保险丝这种太麻烦，采用万用表测量保险丝两端有没有压降的方法（有些不能断电或断电容易丟数据的车用这种方式靠谱一些，这车拔掉S9 S15这两个保险也同样可以让电流降到不漏电，但上面测量没有压降），在量到S44号保险时有0.05伏的电压降，拔掉此保险漏电电流立马就降到30毫安。查询该保险为“座椅加热保险”。是不是很简单了把座椅加热的插头去掉就不漏电了？问题就出在这里，把保险插回去一样的漏电电流为30毫安，车辆从新上电再休眠把座椅加热插头拔掉电流为150毫安，又把S44保险拔掉从新插一下，漏电电流就可以一直保持30毫安，只要一从新上电又回到150毫安，说明跟座椅加热没有任何关系，这个保险肯定连着其他系统的电源！
拔掉保险发动车辆看看那些功能没有，结果没有中控功能。于是找到J393拔掉试试，果然拔掉393就不漏电了，查询电路图393供电是S11这个保险丝，什么原因就不去探究了，有可能是查的电路图不准确。拆开393发现是新的，车主也说这个盒子前面同行换过没解决问题，还换了锁块等一些配件。但我相信自己的判断，又发了一个原厂的393回来，安装上车匹配好遥控器测量漏电电流为30毫安，问题解决！
这个问题其实不难，我们的同行也许也判断对了问题但掉进了配件的坑里，所以我们在材料的选择上要选择可靠的渠道同时也要对自己有信心，不然回走很多弯路！
解决方案:
更换J393
