东风标致 508 2.0L
变速箱类型 手自一体（AT)
发动机型号 PSARFN10LH3X
生产年份 2012年08月
东风标致左右大灯不亮，雨刮器不受控制一直在刮。
客户描述在我们这里喷过漆，过了一个星期后这车就雨刮不停，大灯不亮了。接车启动车辆，雨刮就一直在刮并且大灯近光指示灯亮常亮，远光变光不亮。查看灯光线路图（图1）此车组合开关是用CAN线跟内部保险盒BSI通讯，BSI发送通讯报文给仪表（指示灯）及外面保险盒PSF，再由外部保险盒控制大灯远近超车灯。再查看雨刮电路图（图2）大致跟灯光控制差不多，也是通过BSI。不过BSI是通过单线与左右雨刮电机通讯的，为了左右能同步，雨刮电机相互用一根线通讯。外面保险盒PSF提供左右雨刮电机电源。根据线路图原理所先进行故障码诊断如图（图3）报了左侧雨刮电机通讯，及开关故障，还有BSI通讯故障。分析可能的故障有，1通讯线路故障2BSI故障2开关故障3保险盒或雨刮电机分别故障。
询问过客户也不知道这两个故障是否同时出现的。所先检查大灯，由于内部指示灯会亮，大灯不亮。量大灯插头有电，拆下左右大灯发现疝气灯泡已经发黑更换左右大灯灯泡。可是大灯一开电门就点亮不受开关控制，雨刮也是不受控制的在刮。查阅资料得知，此款车如果通讯有问题大灯跟雨刮就不受控制了并且雨刮跟大灯一直工作。（图4）量外部保险盒与内部BSI通讯正常。剩下就是开关与BSI通讯问题比较大。拆下开关，此开关共集成2路一路高速（底盘），一路就灯光控制CAN。拔下开关量电源搭铁正常，通讯电压是H2.8v,L2.18v正常的。看来开关可能性最大，对开关单独供电测量发现通讯电压不对，一路有8v一路1.8v。用万用表测量终端电阻CAN高CAN低电阻120欧正常，并连120欧接上CAN分析仪（图5），给开关单独送电发现开关没有报文发出。所先解体开关检查没有明显进水烧腐，代换通讯芯片TJA1055（图6）没有排除故障，更换开关总成和左右灯泡故障排除。接上can分析仪开关大灯也有报文发送。（图7）
有人说标致的线路最不好修，主要他的线路图设计确实不太一样，没有学过很难看懂。还有就是设计上也比较独特当别的车系只有一个雨刮电机时他要设计两个。明明可以跟日系一样开关信号直接控制信号进入车身电脑，然后车身电脑板控制外部模块就可以了。非要全部用电脑通讯虽然控制线少了，但是一出故障没有几年功底和设备可能查起来就相当复杂。就像这个车一样你要是一直在雨刮电机上研究可能永远也研究不出来。
