经检测此车有2个故障码，氧传感器数据流不变化（图2）先是换了前痒传感器，故障码还是清不掉，随后侧量了插头的对地电压，（图3）这个氧传感器是加热型氧传感器，是不会有5伏左右的电压的。
4根线:一根12伏正极，主继电器过来的给氧传感器加热线的，另外3根线都是进入ECM发动机电脑的，有测过4线氧传感器的电压的可以看出来，图里面3号角的电压是不正常的，应该是0伏左右，本人测过其他车辆（都记在小本子里面了，怕忘记了）。先说4图里面的1号针脚，1号针脚是加热回路，此线进入发动机电脑，插上插头根2号角的电压是一样的，如果不一样多数都是传感器坏了，或者插头接触不良，插头上面可以看出来，都是2根白色的线。2号角是加热线的12伏供电，万用表测量跟1号角是导通的。3,4号角都是进入发动机电脑的。
我的检修思路首先是找电路图，看看3号角的灰色线是去到了电脑的哪个针脚，由于电路图都是不对的只能进行破线测量
首先找到电脑版插头，电脑版有3根灰颜色的线，其中一根是到氧传感器的，在测量导通的同时，发现灰色的线也根其他颜色的线有变化，但不是导通状态，此时问题找到了，（图6）里面灰颜色的线有个分支，这根线剪掉了就不会跟其余几根线有变化了，而且测量3号针脚对地电压0伏恢复正常，氧传感器故障码不在出现，且数据流有变化，0.45左右变动。
这个灰色线最后找到了，是通向电子油门踏板的信号线，由于电子油门踏板坏了，导致5伏电压从这个信号线回到了氧传感器的线路上。
