一辆产于2014年7月份的福特翼博，搭载1.5L CAF-479Q0发动机，6速AT自动变速箱，最大净功率81kw，峰值扭矩150Nm，行驶里程为131025km。
客户进店反映：用遥控钥匙无法正常开启后备箱门锁，时灵时不灵，车顶功能天线损坏！
1、首先，接车确认了客户所反映的故障现象确实存在，用手拉拽尾门开关，尾门无法正常打开，在咨询客户的过程中，这个故障现象已经出现了快两个月了，由于春节和新型冠状病毒感染的肺炎疫情叠加的影响，当时用车少，也没有太过于去理会它，直到这几天越来越严重了，有时甚至无法打开尾门，卸货只能从中间门进出，很不方便。了解到客户经常用该车辆运送建材往返于建筑工地和建材城市场，目测车辆外观过程中，确实发现车身有很多处飞石砸击凹坑，包括车门下边梁及其护板多处损伤，包括，车顶天线已损坏，客户说这些外观都不重要，现在是要把这个尾门无法正常开关的问题给解决了。
2、其次，考虑到客户反映的故障现象确实影响到了其用车的方便程度，我便接过手来处理，用诊断仪读取相关故障，无相关故障代码，又考虑到客户天线已断裂，个人认为，会不会是天线断裂引起的连带故障，尤其是在用钥匙开关尾门解锁时，无果，客户说其他几个门解锁能正常使用！
3、分析福特翼博电动开关尾门原理：
组成：蓄电池、车身控制模块BCM、尾门释放开关外拉手、遥控钥匙发射器、车顶接收天线、尾门锁机机芯及动作电动机等！
控制逻辑：当驾驶员在距离车身30m范围内，按压遥控钥匙开锁后备箱，遥控钥匙通过其前端的发射器发射高频功率信号，车顶天线接受到信号并处理信号，由其打包通过数据CAN线传递给车身控制模块BCM，车身控制模块BCM在接收到信号后和预储存在模块中的解锁指令进行核对，通过，则车身控制模块给后备箱尾门开锁电机通电信号电压0.3v左右，电机控制触点接通，开始收回拉线，驱动锁块在拉线的作用下，触头向上打开，锁机内的锁闩在内部弹簧的张力下，释放回位锁闩，尾门开关拉开，反之，若车身控制模块接收到的信号与预储存的信号指令不一致，则拒绝执行下一步工作，尾门无法正常打开。
4、该故障车可能存在的原因有：
1）、锁块机构本身故障（如内部卡滞、电机损坏）
2）、尾门控制开关故障
3）、尾门相关插头线路虚接、松旷、针脚脱落
4）、尾门内拉线脱落
5）、车身控制模块BCM故障
6）、天线故障
5、首先排除的是车身控制模块BCM故障和天线故障，因为其他几个车门锁块机构能正常控制和使用，在次用遥控钥匙控制尾门开关，可听见电机工作的呼啦声，说明相关线路和电机故障可以排除，再拉尾门开关，无反应，难道是尾门拉手坏了，但也不能至于用遥控钥匙开关锁块无法正常工作啊，于是决定拆检后尾门门皮观察！
6、拆卸尾门门皮，拿出锁机机块（带驱动电机），拔掉拉线，执行开锁命令，电机工作正常，3#脚信号电压0.21v，按压尾门开关2#输出信号电压0.3v，电机工作7#针脚12.56v，8#搭铁至回路。线路和信号无异常，最终锁定后尾门锁块机构内部故障，
7、此时，才考虑到客户经常到建材城拉货到建筑装休工地来回跑，跑完回来会洗车！可能锁块机构内部早就灰尘满了。
为了进一步肯定我的猜想，在订货的间隙，我拿切割机切开锁块机构（它这个后部是2个大钢制铆钉铆住的，没办法用起子撬开）发现内部有黄油，灰尘，水渍粘接在动作机构轴心上，回位銷弹簧已卡死！
更换原厂尾门锁机机构，仔细安装到位，故障完美解决！
