奔驰R300客户反应最近车辆老是亏电 放个两三天准需要救援 客户把车开过来后 询问客户 最近有没有加装什么电气或则以前 客户告知没有 喔…… 好的 那上帝您二楼喝茶去 小的这就给你检查一下咋回事 接车后 开始测量电瓶电压 因为客户来过来也有一段路程 所以嘛电瓶电压OK 做个放电测试 电瓶完蛋了 提示需要更换电瓶 测量发电机发电正常 然后开始测量静态休眠电流 我滴个乖乖 静态休眠电流有230毫安 即可小跑步先告诉客户 您可以先回去忙你的事 你这个稍微麻烦一点 车辆确实在漏电 客户也没说啥就是急呀急 问能不能快点 好的 小的们尽量快点 下楼后开始使用拔保险丝大法 最开始拔的发动机机仓里面的 没变化 然后呐 拔后备箱备胎旁边的保险丝盒 拔呀拔 拔到网关模块的保险丝电流一下子就降下来了 奶奶个腿 这么容易就找到了 哈哈 拿出电脑在WIS上一顿瞎操做 没找到 气死我了（奔驰wis用得不顺溜）最后还是在某个冲了会员的网站上找到的 （主驾驶脚垫下面）拆下网关模块拔掉插头 我勒个去 电流居然不降了 还是200多毫安 哪儿出错了…… 又开始来来回回测试 还是一样的 完蛋了 哪儿出错了 好吧不生气 又开始拔保险丝 拔呀拔最后还是在后备箱保险丝盒拔了一颗25安的保险丝电流一下子就降到了120-150毫安左右 嗯还有地方漏 继续拔最后在副驾驶座椅下面电瓶后面F4保险丝盒上拔掉一颗30安的保险丝电流才算正常了 又把WIS拿出来查询看了一下F4保险丝盒上86号保险丝是给F3保险丝盒供电的（F3保险丝盒位于仪表台右侧）又开始在F3保险丝盒上拔保险丝 全部拔完也没变化 没天理呀 怎么会没变化 那看来问题是出在F4到F3供电的这条线上 又继续拆 在副驾驶门边上的装饰板内居然找出来了一个GPS （心里默默的把客户询问了一遍）拔掉插头 总算正常了 好了前面搞定就看后面的25安的保险丝了 又在WIS上查 查到20号保险丝是车顶控制单元的 好吧 又开始拆车顶控制单元 拔掉插头 嗯 电压没变化 卧槽 估计还有GPS 又开始找线 最后还是在后备箱右侧尾灯下面找到一个GPS 我要翻白眼了 说好的没有加装 插回保险丝 开始测量静态休眠电流 我滴个乖乖 总算正常了 哈哈 不过回想一下维修过程中有走了一点弯路 而且客户也急得要死 一天来2次 总是催 不过还好花了2天半总算搞定了
