13款
车主描述燃油表有时准有时不准，不准时加满油到不了头，还有一回显示有油半路上没油抛锚了，所以平时剩四分之一就加油。
对于油浮子的诊断，上车检查，进仪表系统动作测试燃油表摆动正常排除仪表问题，拆了后座位找到汽油泵，拆下来手动操作油浮子最高位置，中间位置，最低位置，燃油表都能显示对应位置，诊断仪测试正常，手动触发正常，车主反应显示不正常，对于这种偶发故障，和车主沟通好，决定更换汽油泵总成。车主反复强调要求换好的油泵，配件商也说了VDO就是贵的原厂的，只保装车，下午到货，装上汽油泵，打开仪表显示油量没问题，出去试车大概跑了一公里，油位报警了，偶发的故障出现了？旧汽油泵没问题？回到修理厂，诊断仪进仪表，报电阻过大和过小故障，又重复前面的检查方法，现在又正常了，油泵插头到仪表线路也检查了没问题，只要出去一跑就出问题，清除故障又正常，车主前面描述故障没这么频繁啊，插上旧的试车，跑了二十公里也没出现这种现象，回来和配件商沟通，说明了一下具体情况，就这样折腾了一下午，明天再给换一个。第二天到货，装好试车，有点崩溃，故障和昨天换的新油泵一样，一跑就有故障显示不正常，装上旧的反而没有这种现象，这样分析的话，旧的偶发没这么频繁，两个新油泵有问题，咱是这么诊断的，卖配件的不乐意了，VDO这个油泵肯定没问题，卖过好多了没有反应不好用的，再说了已经破例给你换了一个了，质量绝对没问题，我说旧的只是偶发你发的这两个新的直接装上就不行啊，反正我卖的肯定没问题，你查查线路吧，还推荐了一个厂家工程师让我咨询。就是个油浮子，滑动变阻器，弄这么复杂，怎么搞？打开汽修宝典，找到对应电路图，此车307这根是共用接地，309和315两根信号都到了仪表，和线性节气门类似，当油浮子上下浮动时，电阻一个上升一个下降，是一组冗余信号，怎么测量呢？只要电阻改变电压就改变信号就会改变，分电阻改变总电阻就会改变，所以测量315和309之间的总电阻，正常情况稳定不变化，找到油泵上对应的针脚测量，旧油泵340欧上下摆动浮子电阻没有变化，两个新油泵总电阻330差不多但摆动浮子时电阻不稳定，这样问题就简单了。数据流说话，传了一份给厂家工程师，配件商同一批次的油泵也不敢用了，本来一下午的事折腾了快两天，车主也比较着急，本地找了家便宜的承诺不好用给换的，万用表测量没问题，插上插头手动操作没问题，装好汽油泵试车二十公里，故障没有出现，后来过了半个月回访，故障解决。
配件问题可真是疑难杂症，修的你怀疑人生，配件不分新旧不分贵贱好用才是硬道理，便宜真有好货！
