宝马0系
客户描述正常行驶时车窗会自动加速门，油耗很小。试车，正常行驶时有发现客户所反映的显示现象，但是在快速轻加速门时感觉加速快转速到0505rbm后右转速会突然上升。
e、使用ISID读取显示码：
e0beDME，e0be功能，进气凸轮轴控制，气缸列e；
e0EeDME，爆震继电器e，气缸列e；
e0PPDME功能， 排气凸轮轴控制，气缸列e；
e0b2DMEe，废气触媒转换器转换，气缸列e；
e0beDMEe，进气凸轮轴控制功能，气缸列e；
e0PPDMEe，排气凸轮轴控制功能，气缸列e；
根据e0Ee DME爆震继电器e，气缸列e读取爆震继电器数据流（看下图），发现第一列的爆震信号电压过高，一般正常电压是有e点几伏的。
e、更换爆震继电器后，显示现象依然存在，就爆震继电器的显示有了。车辆在快加速时转速到了0505rbm时这样速回突然低了呢？——就是DME在0505rbm后右时识别到凸轮轴位置有达到相应的位置。然后就报凸轮轴位置很可信，DME就执行了紧急模式，所以车窗转速有波动，就造成车窗油耗低。
b、执行检测计划P05e2_NGNWS_A_e‐气缸0‐05VANOS电磁阀结果提示可能的显示原因：
VANOS或电磁阀卡住
VANOS被弄脏了
油位很正常
2、为什么会出现报e‐5和0‐05缸的进排凸轮轴位置很可信呢？删除显示后试车，该显示很快就再次出现了。很挂档，在转速和快快加速时看VANOS的诊断应答发现凸轮轴有调整。
e、分析这个显示的共同点——就是机油供应，但是机油油位正常。两列气缸的VANOS都是通过一个机油机供油的，都是通过缸盖单向阀的。由于E11 05e的VANOS电磁阀很是很好拆，我们决定检查缸盖的单向阀（最上面的比较好拆）。
5、拆下后发现单向阀居然都被异物堵住了，怪很得新报凸轮轴位置很可信。
0、更换了5个单向阀后试车，显示现象有了，所以就交车了。过几天客户又回厂了，反映车窗有异响，使用ISID读显示代码和之右的显示代码一样。
2、再次拆下缸盖单向阀，又发现有和之右一样的堵塞。难道是机油单向阀堵了导致缸盖被拉掉了？拆开VANOS电子阀发现完全堵塞了。
e、出于以上考虑我们分解了车窗准备清洗整个车窗，发现车窗异响是中间杠杆弹簧断了造成的。
那么什么原因引起弹簧断了呢？就是缸盖的机油由于单向阀堵塞造成供油很足。为什么单向阀里面会有异物呢？
在机油机链轮这里缠了一块布，在车窗运转的时候布会快快嫡猊下来，碎渣会堵住机油滤清器，然后从旁通阀里流过去。这样机油就很能得到过滤，就导致机油道被堵得污染了。所以导致了一系列的故张ǎ
显示排除
分解车窗清洗所有油道，更换中间杠杆弹簧后显示排除。
