这车很老还是分电器的，应水泵漏水导致冲床换了缸垫以后很难着车着了车也要踩着油门要不然就熄火，既然别人之前用着的那么可能问题出来装配上，以前带分电器的车像五菱长安桑塔纳，只要凸轮轴和曲轴记号点对点装好活塞到顶，分电器盖里面传输触点对准一刚的高压线就行了，四缸机一般都是1342，按照这个顺序来插高压线，这个正时看见两三次都感觉没有错啊怎么加油没反应，在看了故障码报进气压力传感器故障，把插头拔开有个针脚没插好，插好了消了故障码这回不睬油门也不熄火了，但加油还是没反应，这回就拔喷油嘴插头发现一四缸不工作，然后把一四和二三缸的火花塞对调这回变成二三缸不工作，换了两个火花塞之后四个缸都工作了但还是一样加油门没反应，在检查油压三斤又检查刚压也有十一斤，然后去找了几条旧的高压线来装还是一样，按照以前对于分电器的车都是这样装配的啊，只要凸轮轴和曲轴的记号装对活塞到顶一刚气门关闭一刚工作的情况下分电器的触点对准一刚刚压线都不会有大问题最多在调一调火头就行了，现在试着调提前两三齿看看想不到一调就可以了我也无语了，只能说这样调虽然可以但还是保留原来的装配方式，应为只是调火头正时这里没有改变，仅供参考
