起亚 K3 13年自动挡 行驶五万多公里
打不着火
启动发动机空转，没有着火迹象。
检修过程：检测电瓶电压正常
检测点火线圈和火花塞，工作正常。
检测油路，燃油压力，喷油嘴，均正常工作
检测缸压，4个缸的缸压都偏低，达不到6
个,且4个缸的缸压都不相同。
检测正时，正时链条松紧度正常，正时记号
正确，可变链轮正常无况度。
检测缸内，用内窥镜查看发动机各个气缸内
积碳比较多，空缸注油试验，缸压还
是偏低，更之前没有变化。
故障分析：打火时发动机空转，无明显负
荷，没有着火迹象，没有压缩迹
象，怀疑发动机漏气。
拆除缸盖，缸床垫正常，没有串气串水现
象，活塞表面积碳多，无明显压痕，活塞环正常没有拉伤缸壁，活塞在缸筒内间隙正常没有摇摆幅度，检测气门密封度，用汽油检测，发现2/3缸气门密封差，怀疑存在漏气，拆除顶盖及弹簧，发现2/3缸进气气门油封上有积碳，1/2/3/4缸排气气门油封有严重积碳，拆进排气门，发现1缸排气门有一气门杆没有润滑现象，气门发卡。进排气门无变形现象。
根据以上检测和判断分析，问询客户保养事项，原因客户长期使用使用机油不正确，导致缸内积碳过多使气门长期工作关闭不严和对气门油封的烧蚀，形成发动机气门漏气，发动机失去压缩比，不着火。
更换气门，气门油封，调节气门口间隙。
缸压正常，打火正常。
