ABS的认识和检测方法

3月29日课后作业 ABS轮速传感器的分类与检修方法
一般来说，ABS量故障灯，直接用解码器读取故障码，看故障码报什么，并记录下来故障码，然后什么都不要拆，什么都不要动，直接删除故障码，因为这个故障码有可能是车辆打滑造成的。然后路试，同时读取数据流，看是哪个轮速传感器有问题。注意故障车轮在各个工况下各个车速下是否有失速的情况，然后判断故障点是哪一个车轮的故障。然后检修。
某一个车轮失去车速信号。问题点：
1、ABS控制单元到传感器线路
2、传感器本身
3、传感器与信号盘间隙
4、信号盘
轮速传感器的的分类：
1、磁电式传感器 无源传感器
检修方法：磁电式传感器在工作时会产生交流电，拔下传感器插头，用万用表交流档去测量，电压的大小会随车轮速度变化而变化，速度越快，电压越高。
插上插头，用万用表直流电压档去测量ABS控制单元到轮速传感器的线，两根线都会有2.X V的电压。如果没有，则说明线路问题。
2、霍尔式传感器
检修方法：拔下轮速传感器插头，用万用表20MΩ档测量传感器电阻，正常阻值3MΩ-5MΩ，（测得阻值在这区间，不代表传感器没问题）不在这区间的传感器一定有问题。
插上插头，两根线中有一根是12V电源。（有的车型在插头拔下后是测不到电压的）
如果故障车轮没有电源，但是正常车轮有电源，说明传感器问题
如果故障车轮的电压与正常车轮一样，在更换传感器的同时要检查信号盘
3、磁阻式传感器 阻值随磁场的变化而变化
检测方法/与霍尔式传感器的区分：
拆下传感器，用万用表欧姆档测量传感器的阻值，同时用磁铁靠近传感器，阻值有变化的是磁阻式传感器。不变化的为霍尔式传感器。
传感器的两根线中，有一根线为电源（12V），另一根线可以串联一个电流表，转动车轮，看电流的变化。
4、干簧管式传感器
分为①常开型的——有磁场闭合
②常闭型的——有磁场打开
检测传感器好坏：查下传感器，用万用表通断档测量，同时用磁铁靠近传感器。