2014款长安CS35手动挡跑了十万公里
一档二档三档换挡有顿挫感，上坡时明显，其它工况正常。
车开过来时一切正常，手动挡加速顿挫感常见为点火系统故障，车主说点火一套都换了，这个故障持续了大半年，以前一个月出现一两次，最近变的开始频繁，还出现了好几次踩加速踏板，发动机转速不起，伴随故障灯点亮，报的油门踏板故障码，两个油门踏板还是后备箱放着呢，最近不用车啥时候修好啥时候算。第二天上午试车试了一个小时故障没有出现，下午不忙时找了个大坡试车故障出现了两次，一档二档上坡顿挫感比较强，没有故障码，回来测了油压4个压力没问题，点火系统都是新换的，诊断仪没有故障码，失火数据为0，其它数据流也看不出大问题，这样的话继续试车吧，也没啥好办法。后来试到第三天时，在一个石头大坡故障出现了，踩油门没反应，故障灯点亮，重新打火又一切正常，诊断仪读取到P060600和P060662油门踏板相关故障码，油门踏板其它修理厂换了两个了，应该是线路问题，用万用表测量油门踏线路正常，诊断仪读取油门踏板数据流也正常，故障码可以清除，只能带上工具和诊断仪，故障出现时测量了。继续到石头大坡上试车，反复试车故障出现时，发现油门踏板数据流异常，同时这次读到一大串故障码，除了油门踏板，还有进排气凸轮轴位置传感器，氧传感器，同时报故障应该是共用线路出问题，汽修宝典找到电路图，发现油门踏板，进排凸轮轴位置传感器，氧传感器共用黄白色地线。故障发生时石头坡颠婆路段，这样的尝试车拉动线束，当拉动到发动机电脑板旁边线束时，发现油门踏板信号1电压不对，正常情况下信号电压1为信号电压2的两倍电压，这车数据流也给出了两倍电压值，当信号电压1为0.38伏时，电脑板计算的电压值为0.76伏时，而信号电压2电压值达到了4.98伏，同时氧传感器地线，凸轮轴位置传感器地线也测到了4.98伏，说明地线接触不良，这样话拆开大线找故障点。
拆开大线发现黄白色地线轻轻一拉就断，修复线束后故障排除。
