车型：宝马530LI F18
公里数: 113520KM
故障现象:
行驶中仪表灯全部点亮,供电出现问题。
客户在去外地高速路上车辆出现抛锚情况，就近找个修理店检查后确定是发电机不发电导致车辆抛锚。更换一个新的发电机以后，从外地回来的路上故障再次出现。拖到我厂维修，到厂后启动车辆发现问题确实存在
故障分析:
使用诊断电脑读取故障码
显示车身电压过压，导致仪表灯点亮。车身电压范围由发电机向部的电压调节器去调控,发电机上连接一根通讯线,进行发电量的调控。
测量发电量为12.48V,不正常。
删除故障码。重新读取故障。
显示BSD总线通讯故障,测量BSD通讯线电压为0v,将BSD插头拔下检测BSD通讯线电压为10v,正常。说明新的发电机内部出现故障,使得通讯线在发电机内部接地,导致整个BSD通讯系统出现问题。
将旧的发电机插上,读取故障码BSD,信息：发电机，缺少。
故障显示无法跟发电机进行正常通讯。发电机内部通讯出现问题.
到此判断还是发电机出现问题，需要重新更换发电机。但是考虑到才换了一个新的没多久故障又出现，同样是通讯方面的故障。此款发电机为电装发电机，电装发电机很少坏,性能稳定。怀疑是点火线圈干扰,导致BSD通讯好障,出现高电压烧毁发电机内部通讯模块，因为此款发动机点火线圈有问题,有技术通告会烧发动机电脑。
解决方案:
建议客户更换所有点火线圈和发电机。更换后测量发电量为14.65v,电脑读取无故障。
一个月后回访，故障未再次出现。到此故障排除
维修总结：电器损坏需要考虑为什么会坏,是老化,还是其他器件损坏引起此电器损坏
