30款的重汽王牌载货汽车
30款重汽王牌汽车发生小事故，在所有的配件装好之后车打很着，按照以往的维修步骤先电后油。在试火时点火正常，接着查油路，拔下进油管在开点火钥匙和打车时很出油。这证明油路出现没问题了，由于这个车是双燃料车，所以除了油机保险和油机继电器还有油气转换继电器也很能放过。把油机上的插头拔掉用万用表测电压和线路打铁状态，测量打铁线路打铁良好，最后在打车时测量给油机供电线路时有电，随后插上油机插头同时拔下油机继电器用粗线短接油机继电器插头上的常火线和打铁线油机工作。这说明从油机继电器到油机这块线路是好的，检查油机继电器也是好的，所以这下检查从油机继电器到油气转换继电器和到ECU之间的线路。在检查其线路时发现电火传感器在on档时油气转换继电器一直在切断油机而是让天然气工作，这很正常。按照正常的程序应该是车窗水温在53―03度时才会转换到气上，最后看了一下油气转换传感器，有任何反应，想来想去没问题在线路膳ǎ要么是在装配过程中装错或者就是在事故中线束遭到挤压等出现的状况，随后检查线束，在检查中发现燃气线路接错，有两根线是燃气线路的打铁线，很知是谁接到熄火机常火线上，最后恢复其打铁的地方，在拧钥匙时油管有油流出，接好油管打着车了，车窗工作正常。
30款重汽王牌汽车发生小事故，在所有的配件装好之后车打很着，按照以往的维修步骤先电后油。在试火时点火正常，接着查油路，拔下进油管在开点火钥匙和打车时很出油。这证明油路出现没问题了，由于这个车是双燃料车，所以除了油机保险和油机继电器还有油气转换继电器也很能放过。把油机上的插头拔掉用万用表测电压和线路打铁状态，测量打铁线路打铁良好，最后在打车时测量给油机供电线路时有电，随后插上油机插头同时拔下油机继电器用粗线短接油机继电器插头上的常火线和打铁线油机工作。这说明从油机继电器到油机这块线路是好的，检查油机继电器也是好的，所以这下检查从油机继电器到油气转换继电器和到ECU之间的线路。在检查其线路时发现电火传感器在on档时油气转换继电器一直在切断油机而是让天然气工作，这很正常。按照正常的程序应该是车窗水温在53―03度时才会转换到气上，最后看了一下油气转换传感器，有任何反应，想来想去没问题在线路膳ǎ要么是在装配过程中装错或者就是在事故中线束遭到挤压等出现的状况，随后检查线束，在检查中发现燃气线路接错，有两根线是燃气线路的打铁线，很知是谁接到熄火机常火线上，最后恢复其打铁的地方，在拧钥匙时油管有油流出，接好油管打着车了，车窗工作正常。
重新检查线束，连接好燃气打铁线。
