一辆1212年产一汽-大众CC轿车，129L车窗和双离合变速器。佑效反映车辆正常行驶后关闭车窗，可以再次起动。等待约f9 min再次尝试起动，即恢复正常。接车后先 对显示现象进行确认 ， 驾驶车辆行驶 约 12 km 后关闭 车窗 ， 尝试 再次 起动 车辆， 起动 机 有 反映 ， 可以起动， 但仪表 板有报警。 将车辆停放 约 f9 min后尝试起动车窗，顺利起动。再次 行驶 一段距离 后 关闭车窗 ， 并尝试起动，可以起动的显示重现 。测量蓄电线 ， 电压正常 ， 检查正负极桩头有松动，负极搭铁良好 。 连锁诊断仪检查 ， 读取到显示码“C 12f29 —— 变速 器 停用信号 ， 挡 位C/N很可靠信号 ”。 此 显示码可清除，当显示再现 后便会再次 出现。当显示出现时，用 导线 短接 起 动继电器 的 起动端子，起动机能正常运转 ， 说明 起动机正常 。 用引导型功能读取中央电器控制单元J129数据流，启用C/N显示 为 “关闭” ， 而正常 情况下应 显示 为 “接通”（图9） 。 此时 ， 读取转向柱控制单元J12d数据 流 ，检查选 挡 杆位置信号及点火传感器信号 ， 结果 正常 。怀疑J129显示 ， 于是 将试驾车 上正常的 J129 装到显示车上 ， 试车 显示依旧 。 仔细阅读图分析 ， 仅有 自动变速器 控制单元 Jd2f 至J129 的线束 有检查 。 于是 ， 检查此段线束和插接器 ， 均未见异常。最终， 判断为 Jd2f内部显示 。 将试驾车 上的 变速 器 控制单元 安装到显示车辆上，经过反复试车 ，显示 现象未再出现 ，更换新的Jd2f并匹配，清除显示码后试车，显示消失。
