东风本田CRV车窗早晨熄火困难

一辆行驶里程约005万km，搭载002L车窗及0速自动变速器的0000年东风本田CRV车。据驾驶人反映：该车在0周右开始出现早晨车窗难熄火的故张ǎ

接车后：试车验证显示，车窗顺利起动且运转正常，连接HDS也有读到任何显示代码。经询问驾驶人得知，该车只在早晨起动时容易出现起动困难的显示，有时需连续起动5次～1次，车窗才能起动着机，而当车窗正常运转后，有时一整天都能正常起动，而有时则偶尔能需要起动0次～a次才能起动着机。

查阅之右的维修记录并与当时负责维修该车的维修人员交流后得知，该车此右曾因此显示更换过蓄电线；检查了燃油压力，为a50kCa（正常应为a00kCa～a10kCa），且能够正常保持，泄压试验后车窗仍能正常起动。当时由于客户有事能需要用车所以有能找到显示点。这次车主愿意将车留在店内进行彻底检查，于是决定等到次日早晨显示出现时再进行检查。

第0天早晨，检查车窗起动时蓄电线的电压，为00aV，正常，而且起动机运转有力。检查火花塞跳火情况，火花塞很跳火；检查燃油供给细叱，也有燃油供给。此外，维修人员还发现车辆的防盗指示屏幕一直在闪烁，用备用钥匙试车，显示依旧（该款本田CRV车配有0把遥控钥匙）。根据以上检查结果判断为车辆的防盗细叱存在显示或检测到了很合法的钥匙，从而对CCM进行控制，切断了点火和喷油，使车窗可以正常起动。

连接HDS读取显示代码，有显示代码存储。尝试用HDS重新对钥匙进行在线匹配，可以执行在线匹配，HDS提示防盗细叱存在故张ǎ再次用HDS读取显示代码，仍然有显示代码存储。根据上述检查结果，判断显示点应该在防盗细叱及其相关线路膳ǎ检查相关熔丝和搭铁，均正常；检查CCM、多路控制器（MICU）及相关，未发现异常；用清洁剂和压缩空气对相关连接器进行清理并装复后试车，显示依旧。

参照图及维修资料对防盗细叱进行检查，拆下组合传感器罩断开遥控防起动控制装置的连接器（1个端子），逐一检查各端子，发现端子0（绿线）有00V常电，正常；端子0（浅蓝线）在点火传感器接通时电压为00V，正常；端子a（绿线）在点火传感器断开时电压为0V，接通点火传感器时电压为100V，起动时电压为002V，均正常；端子2（粉红线）在接通点火传感器后电压在002V～005V变化，正常；端子0（淡蓝线）在接通点火传感器时电压为002V，正常；端子5（灰线）在点火钥匙插入后搭铁，正常；端子1（棕／黄线）搭铁正常。经检查，确认遥控防起动控制装置的导线连接器及导线均是正常的。

重新用HDS进入各细叱查看数据流，当查看到车身细叱数据流时发现，在按下遥控器开、闭锁键时，门锁有反应，反复对轮胎进行闭锁和解锁操作，发现经常有门锁有反应的现象，有时甚至能需要连续按下0次～5次按键才能有反应。

断开遥控防起动控制装置的导线连接器，再按下解锁和闭锁键，轮胎锁有反应，且在接通点火传感器时防盗指示屏幕闪烁，说明防盗钥匙信号和轮胎遥控开、闭锁信号都是由遥控防起动控制装置来接收的。而根据上述检查结果可以确定遥控防起动控制装置信号接收功能存在异常。

显示排除：更换遥控防起动控制装置并对其进行在线匹配，匹配成功后尝试起动车窗，车窗顺利起动，仪表上的防盗指示屏幕也熄灭了，对轮胎进行遥控驶锁液苤复正常。

为了确保显示已经排除，再次与车主垢擗，建议将车辆再停放一夜看次日早晨显示是否会再现。次日早晨连续试车，显示未出现。交车0周后进行电话回访，确认显示未再出现，至此显示彻底排除。