车型：宝马116i
年份：2013年08月
发动机型号：N13B16A 1.598L
行驶里程：79764KM
车主反馈车辆在行驶时发动机故障灯突然点亮、发动机抖动。
原地挂档后油门上下动（不踩油门）、怠速不稳（游车）
⒈到店后、马上检查发现仪表与中控显示器都有故障提示、怠速开空调发动机抖动的像缺缸一样。
⒉使用解码器读取发动机故障码为：
1B5302电源，总线端KI15-2：对地短路
122002循环空气减压阀，控制：对地短路
1C0202油压调节阀，控制：对地短路
130002VANOS进气电磁阀，控制：对地短路
130202VANOS排气电磁阀，控制：对地短路
102A01空气质量计、信号：电气故障
120408增压压力调节 作为后续反应关闭
全部都为永久故障码、清楚后马上又有。
注：以下检测过程中使用的功率试灯是带5W灯泡的、非LED试灯。
⒈由于在发动机系统读取到的故障码较多、这时候维修要看故障代码之间的共通点、像循环空气减压阀与空调质量计等（就是空气流量计）都是有一条打开钥匙就有的12伏的供电（15号电源就ACC电源）。
⒉先找到电路图看看自己的思路是不是对的、根据以上的电路图发现报故障码的部件全部共同一条12伏的（15号电源），那就拨掉一个执行器检测看是不是没有12伏电源了、拨掉循环空气减压阀插头，启动车辆检测1号针脚试灯不点亮（图1）（不正常）、确定是没有供电过来。
⒊根据电路图循环空气减压阀的12伏供电是从发动机电脑版出来的、但是发动机电脑版的前面还有保险盒、那就是集成供电模块（图2）。
⒋看电路图、集成供电模块的大插头的1.2.3.号针脚都是15号电源、启动车辆后检测1.3号針脚可能点亮试灯（正常）、检测到2号针脚时试灯未能试亮（不正常）、（图3）。
⒌基本确定集成供电模块的内部保险丝烧断了、一般情况下是不会烧保险丝、要不就是电流过大或执行器内部短路、使用试灯来确定2号针脚后面的执行器是否出现短路，关闭点火开关后：试灯一头夹在正极上、另外一头插在2号针脚上、发现试灯点亮了（不正常）有部件短路到正极了（图片4）。
⒍根据故障码的执行器一个一个拨、拨到试灯不亮为止、先拨掉容易拨的像空气循环减压阀与空气流量计，拨掉两个循环空气减压阀与空气流量计后试灯还是点亮、，（VANSO进排气电磁阀不好下手）决定还是先举升车辆拆掉下护板拨油压调节阀，（安装在右侧机脚胶支架附近）（图5）
⒎拨掉机油油压调节阀后、试灯马上熄火。故障点在机油油压调节阀短路了、导致烧集成供电模块内部保险丝。
需要更换或修复集成供电模块与更换机油油压调节阀才能彻底解决故障。
注：
由于更换集成供电模块的费用较高、车主要求维修因为近段时间受疫情影响重意难做。
（电脑提示是需要更换总成的、没有单独更换）
⒈但是有方法可以维修集成供电模块、集成供电模块内部的保险丝更换是需要把外壳使用工具撬开、使用刀片慢慢割开（图2）、再使用一字刀慢慢撬，撬开后指烧断的15A保险丝更换就可以了（图片3）。
⒉更换保险丝后、把集成供电模块的外壳从新盖好、打上密封胶（防止进水）（图4）、安装好部件后、插住插头后、清除故障后启动车辆、插头2号针脚可以点亮了（图5）。
从读取发动机系统故障、只有油压调节阀故障了。
（由于更换机油油压调节阀更换需要拆掉四方架与油底才能更换部件、车主需要使用车辆、还没决定什么时候再维修、大家懂得………）
修复集成供电模块、怠速不稳（像缺缸一样）的故障排除。
以前大家在看到多个故障时、不要乱、先看看几个故障码是不有共通点。
在这里希望可以帮助到大家。
