一辆2012款一汽-大众速腾轿车，搭载1.4T发动机，当前里程6万km。用户描述该车发动机故障警告灯亮，且急加速无力。接车后，通过试车确认用户描述的故障现象确实存在 。 用 诊断仪读取 故障码 ， 显示为P 0299 —— 涡轮增压器/机械增压器增压不足，静态，由于故障 提示 涡轮增压压力不足， 在路试 时 用 诊断仪 读取 发动机115组 的 涡轮数据流 ， 检查 实际值与目标值 的对比情况，结果 为实际值115kPa（诊断仪显示为1150mbar），与目标值184kPa（1840mbar） 相差 较多 ，根据相关系统工作 原理和 以往维修经验分析， 此故障 的诱因 主要 有以下几种 。 ① 涡轮增压 器 故障 ； ② 发动机 控制单元 故障 ； ③ 涡轮增压 系统限压 阀故障 ； ④ 涡轮增压 系统 循环阀故障 ； ⑤ 电磁阀线路故障 。
根据先易后难的原则，首先用诊断仪对增压系统的两个电个电磁阀n75和n249做执行检测。发现这两个电磁阀都可以正常动作，因此判断电磁阀及线路没有故障。随后，进一步怀疑有可能是涡轮增压旁通阀卡滞或常开，进而导致增压力不足。拆下涡轮增压器检查，发现旁通阀被卡滞在常开位置至此找到故障点。涡轮增压器旁通阀卡滞，导致增压系统漏气。增压压力不正确致使发动机故障警告灯点亮，行驶中加速无力。更换涡轮增压器，清除故障存储后试车，发动机故障警告灯消失、行驶和加速性能恢复正常，故障完全排除。
回顾总结：诊断故障时，要根据发动机的数据流分析，了解系统的工作原理，才能快速准确判断故障。
