一辆2015年产上汽大众途观L运动型多功能车，搭载1.8T发动机和自动变速器，行驶里程6万km。用户反映车辆气囊故障灯点亮。接车后观察仪表板，气囊故障灯亮，主气囊表面无破损痕迹。连接诊断仪，读取到故障代码“00588——安全气囊引爆装置（驾驶员侧）N95对搭铁短路”。清除故障代码让用户使用观察，次日用户再次亲来检修气囊故障灯亮。读取当前故障代码，与昨日相同。因该车的故障代码可以清除，短距离试车不一定出现该故障代码，通过对该故障代码的分析，可能的原因有主驾驶气囊损坏、复位环损坏、线路搭铁和气囊电脑板损坏等。将故障车的主气囊和复位环与正常车辆对调试车，在通过一个减速带时气囊故障灯突然点亮，数据显示如1所示。故障代码为静态，分析数据流无法读取主驾驶安全气囊电阻值。将安全气囊插头断开，故障数据无变化，理论数据应为“电阻值过高”，而且故障也无法清除。后将复位环下的气囊N95插接器断开后数据依旧无变化，由此确定了问题大改了出现在线束或控制单元。拆开控制单元仔细对N95线束进行检查，发现控制单元的线束与暖风小水箱存在干涉，造成磨损。其中，有破损点的灰色线束是主气囊N95的线束。对该破损的线束进行修复后试车，气囊故障报警消失，故障排除。
