一辆11款别克君越搭载LAF 2.4L发动机因无法启动入厂维修，使用诊断仪查询故障，发现很多控制单元都是与发动机控制单元失去通讯，结合故障码分析故障原因。
1.发动机控制单元供电电源故障导致发动机控制单元不工作
2.发动机控制单元通讯线路故障
3.发动机控制单元本身故障
本着由简至难的维修思路首先查阅发动机控制单元供电电路图，得知发动机是由发动机机舱保险盒供电，一共三根正极线，第一根正极线由蓄电池正极通过保险丝直接供电，检查相关线路到发动机控制单元端口无异常，第二根由点火开关通电触发KR73继电器通过保险丝供电，检查相关线路到发动机控制单元端口无异常，第三根正极线由KR75继电器通过发动机控制单元接通继电器给发动机控制单元供电，检查到这根供电线没有电源输出，检查继电器正常，检查继电器供电，供电全部正常，只有从发动机控制单元出来的搭铁线没有电源输出，检查发动机控制单元端口到继电器搭铁线并无短路、断路等故障。于是判断发动机控制单元本身故障，更换发动机控制单元，匹配编程后故障排除。
总结：在维修通讯线路方面的故障时，首先得排除线路插头连接器是否牢固，很多通讯故障是由于插头进水、接触不良导致的，并且还要判断是控制单元本身故障不工作导致通讯失败还是由于通讯线路故障导致通讯失败。
