混合喷射是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统,在工作方式上,混合喷射结合了缸内直喷和歧管喷射的优点。 混合喷射不仅发动机效率高,而且避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。 混合喷射系统在低负荷工况时歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油,混合气进入气缸,再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油,从而实现分层燃烧,而在高负荷工况下,混合喷射系统将只在压缩行程进行缸内直喷,以提高发动机的工作效率,避免只有缸内直喷技术的发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题,因此混合喷射更具优势。
混合喷射是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统,在工作方式上,混合喷射结合了缸内直喷和歧管喷射的优点。 混合喷射不仅发动机效率高,而且避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。 混合喷射系统在低负荷工况时歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油,混合气进入气缸,再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油,从而实现分层燃烧,而在高负荷工况下,混合喷射系统将只在压缩行程进行缸内直喷,以提高发动机的工作效率,避免只有缸内直喷技术的发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题,因此混合喷射更具优势。
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