自从涡轮增压器面世以来,人们就经常对涡轮增压器进行技术改造,例如提高加工精度,尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙,以提高废气能
量利用率;采用新型材料陶瓷,利用陶瓷的耐热性好、刚度大、重量轻的优点,可以在将涡轮增压器变得更紧凑、更轻的同时减少涡轮滞后响应的时间。随着技术的不断发展和改进,现在的涡轮迟滞”问题已经可以比较好地解决了,比如三菱公司开发的偏时点火系统和保时捷的可变尺寸涡轮系统(VTG系统)。
自从涡轮增压器面世以来,人们就经常对涡轮增压器进行技术改造,例如提高加工精度,尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙,以提高废气能
量利用率;采用新型材料陶瓷,利用陶瓷的耐热性好、刚度大、重量轻的优点,可以在将涡轮增压器变得更紧凑、更轻的同时减少涡轮滞后响应的时间。随着技术的不断发展和改进,现在的涡轮迟滞”问题已经可以比较好地解决了,比如三菱公司开发的偏时点火系统和保时捷的可变尺寸涡轮系统(VTG系统)。
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