车辆拖车进电客户描述停一晚上第二天测量无法启动
今天发现蓄电池亏电严重对 锂电池进行充电解锁
发现仪表提示高压部件连接异常，读取故障码发现VCU高压配电盒BMS电脑检测不到
测量高压配电盒通讯电压正常
拔掉高压配电盒低压插头仪表会识别到通讯故障仪表马上亮起整车故障灯，这一点说明其实是有通讯的
对前后保险丝盒逐个排查测量一切正常，从高压配电盒处进行绝缘测试检测结果处于正常范围内
当时就没有思路了当时失去很乱想的东西很多最后能静下来持续拆解仪表提示高压部件连接异常解析它的含义
大白话就是说检测到高压部件某个位置连接出现问题，有简到难排查对容易检测都不见逐个检查，压缩机高压配电盒互锁短接故障依旧
当时就出去怀疑仪表仪表提示的到底准不准确
像这种无法判断确定的事情就要以故障验证故障对后面高压变量和高压插头足够拔掉查看仪表有没有不同的提示
高压连接不见通通拔掉验证了一个现象高压部件未连接不会报其他故障码只会提示高压不见连接异常
这样就能更加确定是高压附件连接的问题
最后举升车辆检查车底高压部件对电池包输出高压连接部件短接互锁再次启动车辆车辆一切正常可以正常启动上电
拔掉暖风加热器高压插头内部进水绝缘值不正常导致内部短路损坏
通过实践发现从高压配电和处测绝缘并不能完整测量全车高压部件，这种情况是针对于电池包单独输出的高压部件
检测绝缘要确定好电池包有没有单独输出的高压部件，不然会走弯路
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2026.07.19_3138.mp4(1.7 MB)
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