直接式胎压监控系统(RDK)是一个直接测量系统,亦即通过胎压传感器直接在轮胎上探测胎压、内部温度。通过组合仪表中的胎压显示系统指示灯K220或通过组合仪表或MIB的操作和显示单元中的警告信息和实际胎压值显示胎压的变化,如图所示:
RDK与 RKA plus的区别:直接测量轮胎中的压力;自动识别新的传感器;
使用MIB中针对位置的压力显示器自动进行位置分配(自动位置);在v20km/h、p>0.02MPa/min的条件下传感器发送数据;智能操作(根据车辆负载情况更改标准胎压);无温度补偿装置。
直接式胎压监控系统主要部件如图所示。
四个车轮电子装置检测压力、加速度、温度和轮胎内的空气以及转动方向,并将这些数据通过接收天线发送给胎压监测控制单元,如图所示。
通过改进的传感器模块识别转动方向,其加速度传感器不仅可以检测加速度的大小,而且还可以检测加速度的方向。识别转动方向对于位置识别非常重要,因为从车轮电子装置的角度来看,车桥上的车轮电子装置是反向旋转的。
带有内置天线的胎压监测控制单元J502安装在车辆后部的偏心位置。通过这种布置,实现车轮电子装置和接收天线之间的不同距离,从而通过对车轮电子装置发射单元的场强和车轮转动方向进行分析实现车轮电子装置与车轮位置的匹配。
传感器将信息以HF电报的方式通过中央接收天线发送给带有RDK软件的控制单元。
软件将压力和温度数值处理成每个轮胎的实际压力值,并与设置的额定值进行比较。如果两个数值不同,则发出警告信息。胎压传感器原理如图所示。
当车速约超过20km/h时,将自动匹配新的车轮电子装置。匹配时间通常少于2min。制造商承诺的电池寿命最高为10年。车轮电子装置中的旧电池无法进行更换。
RDK系统警告类型:软警告,带有胎压检测要求;ECE警告,指示灯亮起同要求检测胎压;硬警告,指示灯亮起同时显示文本信息“胎压过低”;轮胎漏气,指示灯亮起同时显示文本信息“轮胎漏气"。
