1.炭罐通气量控制的作用。 活性炭罐的作用就是将汽油箱中的汽油蒸气收集于炭罐中,并在发动机工作时,通过进气管的真空吸力使空气流经炭罐,将炭罐活性炭吸附的汽油蒸气送入进气管参与燃烧,以免汽油箱中的汽油蒸气直接排放到大气中而造成空气污染。 要使炭罐能随时收集汽油箱中的汽油蒸气,就必须将炭罐中活性炭所吸附的汽油蒸气及时地“驱走”,同时,携带炭罐汽油蒸气的这部分气体进入进气管后,不应对发动机的正常工作造成负面影响。炭罐通气量控制的作用就是及时地将炭罐中的汽油蒸气送入进气管,以确保炭罐能持续地起作用,同时不影响发动机的正常工作。 2.炭罐通气量电子控制系统的基本组成与控制原理。 炭罐通气量电子控制系统的组成与控制原理如图6-8所示。 ECU根据各传感器的信号判断发动机的工况与状态,以确定是否需要通气或通气量的大小,并输出占空比可变的控制脉冲,通过控制通气电磁阀的占空比来调节炭罐通气阀的开度,以及时驱走炭罐中的汽油蒸气,并确保发动机正常工作。
3.炭罐通气量的控制过程。
炭罐通气电子控制系统县体的搾制内容与控制过程如下：
(1)发动机转速变化时的炭罐通气量控制。
t(根据发动机转速传感器获得发动机转速信号当发动机在高转速时,ECU输出控制脉冲使炭罐通气阀开度加大,以增加炭罐通气量,使炭罐中的汽油蒸气能及时净化掉。当发动机不工作(无转速信号)时,ECU使炭罐通气阀关闭,炭罐无空气流通。
(2)发动机负荷变化时的炭罐通气量控制。
ECU根据进气管压力(或空气流量)传感器获得发动机负荷信号。当发动机负荷大时,ECU输出控制脉冲使炭罐通气阀开度加大,用较大的通气量将炭罐中的汽油蒸气及时净化掉。当发动机处于怠速工况(节气门位置传感器提供)时,ECU输出的控制脉冲使炭罐通气量减少,以免过多的通气量造成混合气过稀而使发动机怠速不稳甚至熄火。
(3)发动机温度低时的炭罐通气量控制。
ECU根据冷却液温度传感器获得发动机温度信号。当发动机温度低于60℃时,炭罐通气阀完全关闭,使炭罐无空气流通,以避免影响低温下的发动机正常运转。
(4)空燃比回馈炭罐通气量控制。
ECU根据氧传感器信号判断混合气空燃比状态。当氧传感器输出混合气过浓或过稀的电信号时,ECU输岀控制脉冲,及时调整炭罐通气阀的开度,以避免混合气过浓或过稀。
