故障现象：
奔驰ML320发动机故障指示灯不正常点亮,有时候闪烁,有时候常亮,有时候不亮。
故障诊断：
初步检查,发动机抖动明显,类似失火的故障特征,用专用诊断仪进入发动机系统,由于该车是1999款的车,诊断系统自动转入HHT诊断模式,读取故障码为4缸、5缸、6缸失火,左侧上游氧传感器损坏,三元催化器损坏等当前故障,清除故障码后没有故障码存储,发动机故障指
示灯熄灭,但是发动机仍然抖动严重。运转5min后,再次读取故障码,4缸、5缸缸失火的故障码再次出现,而且是当前存在的。在实际值项目中读取运转参数,可以明显看出4缸、5缸、6缸失火严重超出允许范围,1缸、2缸、3缸也不是很好。在怠速的时候检查发动机工作的实际值,空气流量传感器的实际值16kg/h,正常;节气门开度3.1°,偏大;节气门学习,未学习,不正常:左侧喷油时间4.6ms,偏大,右侧喷油时间3.5ms,基本正常;上游氧传感器左侧0.021V,不变,不正常,右侧0.634V,不变,不正常,正常情况应该是在0.1～0.7V之间上下变动;下游氧传感器左侧021V,不变,不正常,右侧0.576V,不变,不正常,正常应该是0.6V左右(由三元催化器工作状况决定具体电压值)保持不变(在工作温度达到要求的情况下)。混合气调校值怠速工况下,左侧负0.45ms,右侧0.31ms,在允许范围内,标准值应该在正负1ms之间(加法原则)。在部分负荷工况下,左侧1.28ms,右侧1.12ms。正常值为0.68-1.32ms之间(乘法原则),虽然也在允许范围内,但是可以看出混合气过稀，与前面的氧传感器电压只有0.021V互相印证。尤其左侧汽缸较为严重,发动机不正常燃烧。
正打算针对此问题进一步分析和检查的时候,车主说所有需要换件和拆装的工作都暂时不做,用诊断仪调调,能开就行了,但是实际情况并不允许,根本就解决不了问题,唯一可做的就是把学习值归零,同时也可以把节气门的学习程序一起做了,正好前面也发现节气门在怠速时的开度有问题,做做试试吧。
可这一试不要紧,发动机根本加速不了,ESP故障指示灯也亮了,原因是节气门学习程序不能完成,提示节气门学习的条件未满足。又试了几次还是不行,读取ESP(电子稳定程序)系统内的故障码为:和发
动机控制模块联系故障,读取发动机控制模块的故障码,没有故障存储。读取实际值,空气流量传感器实际值为24kg/h,过大;左、右侧喷油时间都是5.7ms左右,偏大;节气门开度5°左右,不正常。刚启动时还好,怠速比较稳定,稍微踩一下加速踏板,发动机马上开始游车,最高转速只能到1200r/min。系统提示节气门学习的条件未满足,可能问题就出在这,怀疑节气门太脏,导致节气门翻板在学习过程中被脏东西卡住,不能完全关闭,导致学习过程中断。
拆下节气门体,比较脏,进行认真清洗后,装复,重新进行学习,系统提示,学习已完成。启动发动机,运转正常,加速也正常。读取实际值,都正常,发动机不再抖动。
