随着道路质量的提高,汽车行驶速度越来越快,因此对车轮平衡度的要求也越来越高。由于发动机、操作系统、制动性能以及车身空气动力学方面不断改善,使汽车车速得以不断提高。高速行驶时,不平衡的车轮总成(盘式车轮加上轮胎)会产生振动,并通过悬架部件将这一振动传至车身,从而使驾驶员和乘客感到不适,如图2-17所示。所以,要正确地平衡车轮总成,以消除这种振动。
支起车轴,调整好轮毂轴承松紧度,用手轻转车轮,使其自然停转。在停转的车轮离地最近处做一个标记,然后重复上述试验多次。如果每次试验标记都停在离地最近处,则表明车轮静不平衡。这个车轮上所做的标记称为不平衡点或垂点;反之,若车轮经几次转动自然停转后所停标记的位置各不一样,或强追停转消除外力后车轮也不再转动,则表明车轮是静平衡的。
对于静平衡的车轮,其重心与旋转中心重合;对于静不平衡的车轮,其重心与旋转中心不重合,车轮在旋转时产生离心力,如图2-18所示。
