人体电阻主要是皮肤电阻,人体表皮角质层的电阻很大,在干燥情况下可达到6~10kΩ,甚至更高,潮湿情况下可降到1kΩ。在理论研究中,我们可以把人体本身看作是个大电阻(1kΩ),当对人体施加一个电压时,便会产生对应的电流,电流的强度和作用时间的长短会对人体造成不同的伤害。从图1-16中可以看出,当电流强度大于50mA。作用时间超过10ms时,会造成人体心室颤动、呼吸困难,危及触电人员安全。若以800~1200Ω作为人体电阻值,根据欧姆定律(U=IR),40~60V的电压就可能造成这类危害。
如之前提到的,电动汽车的电压可高达600V以上,因此,在电动汽车推广的同时,如何保证驾驶人员、乘车人员以及汽车保养与维修人员的安全,是值得我们关注的话题。在电动汽车安全要求标准GB/T18384.3-2001中,也对电动汽车的电压作了规范定义,标准里将电动汽车的工作电压分为A、B两级,如表1-2所示。
对于A级电压,不需要进行触电防护,对于任何B级电压电路的中的带电部件,都应为接触人员提供防护。
