(1)故障码描述见下表。
(2)诊断说明。管路压力控制电磁阀是控制电磁阀总成的一部分,没有可维修部件。
通常对管路压力控制电磁阀进行调节,并将管路压力控制电磁阀油压直接导入至压力调节阀。
管路压力控制电磁阀压力增大,将使变速器管路压力增大。变速器控制单元(TCM)通过控制低电平侧驱动器的打开和关闭时间来改变至管路压力控制电磁阀的电流。缩短打开时间,降低至管路压力控制电磁阀的电流,这通过关闭电磁阀排放口提高了管路压力控制电磁阀油压。增加提供给管路压力控制电磁阀的电流,会通过打开电磁阀排气口来降低管路压力控制电磁阀油压。变速器控制单元通过高电平侧驱动器向管路压力控制电磁阀供电。高电平侧驱动器保护电路和部件不会出现过大电流。如果检测到过大的电流,则高电平侧驱动器会关闭。
当故障被修复时,高电平侧驱动器将复位。
(3)故障码识别条件。
①故障码P0961。
a.如果测量到压力控制阀上的电流过大或过小,则记录该故障。一般来讲,自动变速器控制单元与低压侧的内部通信识别为错误,也会出现该故障。
b.变速器控制单元检测到管路压力控制电磁阀电路的内部电气故障,测得的管路压力控制电磁阀电流与指令的管路压力控制电磁阀电流不相等,并持续5s。
②故障码P0962。
a.当压力控制器低压端识别出对地短路时,存在故障。如果识别到电子压力控制阀负极侧上的电压低于2.4V,也存在对地短路故障。
b.变速器控制单元检测到管路压力控制电磁阀控制电路对搭铁短路,并持续2s。
③故障码P0963。
a.如果在压力调节器的低压端识别到对正极短路,则存在故障。如果识别到压力控制阀信号导线和蓄电池电压之间短路,也会记录该故障。
b.变速器控制单元检测到管路压力控制电磁阀控制电路开路或对电压短路,并持续5s。
(4)自动变速器控制单元诊断出故障码时采取自诊断操作。
①故障码P0961或P0963。
a.变速器控制模块冻结变速器自适应功能。
b.变速器控制模块指令管路压力达到最大值。
②故障码P0962。
a.自动变速器控制单元将变速器限制为倒挡和4挡。
b.自动变速器控制单元禁用变矩器离合器(TCC)。
c.自动变速器控制单元指令管路压力达到最大值。
d.自动变速器控制单元冻结变速器自适应功能。
e.自动变速器控制单元关闭高电平侧驱动器。
f.自动变速器控制单元禁用空挡怠速。
g.自动变速器控制单元禁用触动式加挡/减挡功能。
h.自动变速器控制单元禁用前进挡手动换挡。
i.自动变速器控制单元启用转矩管理。
(5)故障原因。机械电子控制系统或控制电磁阀故障。
