发动机无法启动故障的DTC是 P0A0F1238,见表8-1。
(1)电路简介 当发动机或变速驱动桥齿轮被卡住,或有异物存在时,HV控制ECU就会检测到DTC,并且启动安全保护控制程序,这部分电路如图8-9所示。
(2)诊断步骤。
①读取输出的DTC。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)。
C.开启智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的 Powertrain/ Engine and ECT/DTC菜单。
e.读取DTC。
②检查曲轴带轮是否转动。
a.关闭电源开关。
b.顶起车辆。
C.手动转动曲轴带轮检查曲轴是否转动曲轴转动,则进行下一步骤;如果异常,转到步骤①,正常,则进行步骤③。
③检查线束与连接器(ECM曲轴位置传感器)。
a.断开E3ECM连接器,如图8-10所示。
b.断开C7曲轴位置传感器连接器,如图8-11所示。
c.测量线束侧连接器的电阻。曲轴位置传感器连接器标准值见表8-2、表8-3。
d.将曲轴位置传感器连接器重新连接。
e.将ECM连接器重新连接。
如果异常,修理或更换线束或连接器。
④检查线束和连接器(混合动力车辆控制器 ECU-ECM)。
a.断开H12HV控制ECU连接器,如图8-12所示。
b.断开E5ECM连接器,如图8-13所示。
c.测量线束侧连接器间的电阻。线束侧连接器间的电阻标准值见表8-4、表8-5。
d.将ECM连接器重新连接。
e.将HV控制ECU连接器重新连接。
如果异常,则修理或更换线束或连接器。
⑤检查并清除DTC(混合动力控制)。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(在IG位置)。
C.开启智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的 Powertrain/ Hybrid Contro/DTC菜单。
e.检查并记录DTC、历史数据和信息。
f.清除混合动力控制的DTC。
⑥检查 READY灯是否亮起。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(在G位置)。
C.开启智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的 Powertrain/ Hybrid Control/ Data list菜单。
e.读取发电机(MG1)转速及发动机转速数据。
f.打开电源开关( READY)。
正常情况下 READY灯应点亮,若 READY灯不亮,智能测试仪Ⅱ上的读数显示为DTC P0A90(NF239)[Hⅴ变速驱动桥输入部分出现故障(驱动桥轴损坏),或者MG1转动但发动机不运转,则更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
⑦检查发动机转速是否增加。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(在IG位置)。
C.开启智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的 Powertrain/ Hybrid Control/ Data list菜单。
e.读取发电机(MG1)转速及发动机转速数据。
f.在 READY灯亮的情况下,将挡位置于“P”的同时,踩下加速踏板10s。
正常情况下发动机转速应加快。若发动机转速不增加,而且智能测试仪Ⅱ的读数显示为DTC P0A90(INF239)[HV变速驱动桥输人部分出现故障(驱动桥轴损坏)],或者MG1转动但发动机不运转,则更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
⑧检查是否缓慢转动。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关( READY灯亮)。
C.顶起车辆。
d.踩下制动踏板,将换挡杆移动到“D”,然后松开制动踏板。
正常情况下车轮应转动(缓慢转动)。若车轮不转动,且智能测试仪Ⅱ的读数显示为DTCP0A90(INF602)(HV变速驱动桥输出部分出现故障),则应更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
⑨检查发动机加速转速。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.当以大于10km/h的速度行驶时,完全踩下加速踏板以提高发动机转速。
正常情况下发动机转速应平稳增加,若发动机超过常速或智能测试仪Ⅱ的读数显示为DTC P0A90(INF241)[HV变速驱动桥输入部分出现故障(转矩限制器发生滑动),则需更换变速器输入减振器总成。
⑩检查阻力在旋转过程中增加的原因。
检查造成发动机和变速驱动桥的阻力在转动中变大的原因。
a.检查发动机润滑系统与变速驱动桥润滑系统。
b.检查发动机冷却液与变速驱动桥冷却液。
C.检查发动机本身与变速驱动桥本身是否有任何故障。
如果有故障,则修理或更换故障零件和组件。
如果无故障,进行模拟试验。若没有症状产生,则更换发动机、HV变速驱动桥和HV控制ECU。
11.检查前轮是否旋转。
a.打开电源开关(IG位置)。
b.踩下制动踏板,将换挡杆移动到“N”。
C.顶起车辆d.手动转动曲轴带轮检查前轮是否旋转。
正常情况下前轮应旋转。
如果异常,则修理或更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
如果正常，则修理或更换发动机总成。
