(一)故障码说明： 定义:输入轴涡轮速度传感器A电路没有信号。 解释:涡轮转速传感器(TSS）也叫输入轴转速传感器(ISS),其作用是将输入轴(也就是液力变矩器)的转速以频率的形式输送给变速器控制模块(TCU），这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。该故障码表明输入轴转速传感器信号丢失。故障原因包括TSS传感器或其电路故障、插接器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 (二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置1.6L发动机和自动变速器,行驶里程约为10000km,故障症状如下：
车辆在行驶过程中,有时会出现发动机故障灯点亮,发动机转速高而车速低的现象。有时此故障一
天也不出现,有时一天出现几次。关闭点火开关,重新启动后故障消失。
(2)诊断与检修：经过长时间试车,故障终于出现,发动机故障灯点亮,变速器锁止在3挡。
査询发动机控制模块的故障信息,无故障码存储。査询变速器控制模块的故障信息,故障码为P0717，内容为输入轴速度电路异常。
分析故障原因:信号电路断路或短路、传感器电源电路断路、传感器搭铁电路断路、输入轴速度传感器故障、 PCM/TCM故障。
拔下输入轴速度传感器线束连接器,测量其电源端子和搭铁端子之间的电压,为12V,说明电源和搭铁均正常。拔下 PCM/TCM的线束插头,测量输入轴速度传感器线束连接器的端子2和PCM/TCM端子61之间的电阻,为1欧，与搭铁之间的电阻为无穷大。以上测量说明线路没有问题。
更换输入轴速度传感器,试车,大约行驶30km后,自动变速器数据流中的输入轴信号瞬间为0r/min,发动机故障灯点亮,变速器锁止在3挡。怀疑 PCM/TCM有故障,但没有新件进行替换试验,于是用示波器检査输入轴速度信号波形,进行路试,发现传感器信号波形在一次踩制动踏板时有异常,大约只有十几毫秒的时间处于中断状态,此时发动机故障灯未点亮,变速器也未锁挡。继续试车,渐渐发现了一些规律,该车若在平坦的路面上行驶,波形正常,若在颠簸路面上行驶或踩制动踏板,信号波形有时有异常现象。如果信号波形消失的时间较长,发动机故障灯就会点亮,变速器就会锁挡。
拆下蓄电池,检査发动机控制模块线束,发现在蓄电池后面的线束磨破,输入轴速度传感器信号线搭铁。把损坏的线束包扎好。试车,故障彻底排除。
(3)总结：输入轴(涡轮)速度传感器根据变速器输入轴的转速输出脉冲信号。该信号输入至PCM/TCM, PCM/TCM通过计算脉冲频率来确定输入轴速度。这个值主要用于在换挡过程中控制最佳油压。故障码设置条件:当车速高于30km/h时,如果
PCM/TCM不能从输入轴速度传感器检测到输出脉冲信号,则记录故障码P0717。如果检测到此故障码,PCM将设置失效保护功能,变速器在D位时锁止在3挡。
福瑞迪自动变速器岀现故障时,发动杋故障灯点亮,但在发动机系统中无故障码存储。此故障排除的难点在于故障偶发,不易捕捉。在此故障没有岀现时测量线路是正常的,使用示波器才能捕捉到只有几亳秒的故障。
