1.汽车ECU动态检测法的实现。 汽车ECU动态检测法是利用信号发生器产生汽车电子控制系统各种传感器和开关模拟信号,并将这些模拟信号输入待测ECU,使ECU处于“工作”状态,然后测量ECU的输出信号,根据所测得的输出信号正常与否来判断ECU本身是否有故障。 能实现汽车ECU动态检测的检测仪构成如图7-3所示。 (1)传感器信号模拟发生器。 传感器信号模拟发生器用于向被测ECU提供各传感器及开关电信号,传感器的电压信号大致可分为脉冲式、开关式和缓变式等几种。脉冲式电压信号由脉冲信号发生器产生,开关式和缓变式电压信号可由连接常值电阻和电位器的电路产生,各信号模拟电路的电源仍由被测ECU内部的输入电路提供。 (2)插接器及线束。 插接器及线束用于连接被测ECU和检测仪器,由于不同类型的ECU,其传感器、执行器的种类也会有所不同,因而ECU插接器端子的数量、端子的排列及各端子的功能也不同。 因此,不同类型的ECU进行动态检测时,需要将专用的插接器及线束与信号发生器和检测端子连接。 (3)检测端子或微型计算机。 检测端子由模拟各执行器的电阻及电感线圈加检测插孔组成,示波器和电压表可通过各检测插孔来检测ECU各输出端子的控制信号。如果微型计算机直接判断和显示检测结果则需要用数据采集卡连接被测ECU,将ECU各输出端子的控制信号输入微型计算机。
2.汽车ECU动态检测方法的特点。
由于动态检测法将各传感器及开关的模拟信号输入ECU,使ECU处在模拟的工作环境下,这样,就将ECU以外的故障可能因素均排除在外。因此,根据ECU各输出端的动态信号来判断ECU是否有故障,具有极高的准确性,且故障诊断的效率也很高。
动态检测法在一些汽车ECU制造厂家用作其产品的质量监测已有较多的应用,但在汽车使用与维修领域,由于对ECU的动态检测仪有通用性要求,需要适用于不同汽车上的各种ECU,其实现的难度相对较大,因此,目前尚未达到应用阶段。
