用于奥迪A6L/A7 Sportback轿车ESP系统上的制动压力传感器,集成在液压单元,如图3-15所示。它向电子控制单元传送制动管路的实际制动压力,电子控制单元据此计算出车轮制动力及作用在车辆上的轴向力,如果需要ESP起作用,电子控制单元会利用上述数值计算侧向力。
制动压力传感器不能从液压泵中拧出,要和液压泵起更换。
制动压力传感器的核心部件有两个:一个是压电元件,制动液的压力就作用在其上;另一个是传感器电子元件。
如果没有制动压力作用,压电元件的电荷分布是均匀的;如果制动液的压力作用到压电元件上,压电元件上的电荷分布在空间就会发生变化,电荷位置移动,由此产生电压。压力越大,电荷分离的趋势越强,产生的电压就越高。这个电压由电子装置放大,然后作为信号传给控制单元。传感器输出的电压高低就是制动压力大小的直接反映。
ESP制动压力传感器通过三根电线与电子控制单相连,一根导线为5V电源线,一根导线为信号线,另根为搭铁线,如图3-16所示。
