(1)故障症状：该车为2012年款雷诺科雷傲车型,行驶里程约为20000km,故障症状如下：
车辆使用期间,ABS故障灯经常点亮,清除故障码后该灯熄灭,但行驶几十千米后再次点亮。
(2)诊断与检修：使用诊断仪对ABS系统进行自诊断,故障码为DF029,内容为右后轮速度传感器短路。进行路试,发现右后轮轮速数据比其他车轮数据慢3km/h左右,而且数据跳动幅度不稳定。根据维修指导文件提示,发现故障的可能原因为:轮速传感器或传感器齿圈故障、ABS泵控制模块故障、线路故障。
用万用表测量右后轮速度传感器两根线之间的电阻,为0.46M欧正常。测量该传感器的工作电压,为12V,正常。检查传感器齿圈,该车传感器齿圈与轴承集成在一起。把左后、右后轮轴承互换位置,装车路试,结果显示左后轮的轮速数据比其他3个轮的轮速数据慢3km/h左右。更换有问题的传感器齿圈(轮毂轴承总成)。启动发动机,仪表板显示ABS故障信息,STOP灯点亮。用诊断仪读取故障信息,故障码为DF061,内容为右后轮速度传感器断路。
该故障为不可删除,只要打开点火开关,ABS故障灯就会持续点亮。推断ABS控制模块插头针脚接触不良,需要更换ABS线束。更换ABS线束,进行路试,诊断仪显示的数据流依然是右后轮速比其他3个轮速慢3km/h左右,故障依然存在。
整理思路,认为该故障可能有两个以上的故障点,而且因故障性质类似而显示同一个故障码右后轮轴承肯定有故障,已经更换了,还有什么原因呢?重新测量后轮速度传感器的工作电压,为12V,没有问题;测量右后轮速传感器的电阻,却为无穷大。担心测量时接触不好,又重新测量该电阻为0.46MΩ,但电阻会浮动,5s后电阻变成无穷大。更换右后轮速传感器,故障彻底排除。
(3)总结: 轴承的齿圈信号会导致轮速的错误,轮速传感器电阻不稳定也会导致轮速错误,当电阻为无穷大时,会导致断路。在检査故障时要细心观察,不能凭经验去判断,只有找到根本原因,才能彻底排除故障。
