(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
为加速振动的衰减,改善驾驶员的乘坐舒适性,在货车的前悬架中一般都装有减振器,而货车后悬架则不一定装减振器。
(3)快速识别方法与技巧:
钢板弹簧在车上通常是纵向布置的,前钢板弹簧中部用2个U形螺栓固定在前桥上。
(4)常见故障及解决办法:
钢板弹簧往往由于超负荷而产生疲劳折断,造成钢板弹簧断裂(图)的具体原因有以下几点:
I区断裂:U形螺栓紧固不牢;中心螺栓松动折断;中螺栓没有嵌入车轴支架定位孔;零件局部陷等。
Ⅱ区断裂:;U形螺栓紧固过紧;钢板弹簧支架边缘圆角过小;经常超载运行;减振器失效。
Ⅲ区断裂:紧急制动或起步过猛造成板簧S形卷绕;夹箍松弛;板簧表面缺陷,热处理过烧、脱炭或品粒粗大;单片喷丸时,因夹具障碍造成局部未喷减振器失效;夹箍与主片上表面间隙小,主片侧扭时的剪切力过大;疲劳损坏。
Ⅳ区断裂:卷耳制造时,局部岀现热处理缺陷;片间无润滑,干摩擦过大,呈锁止状态;紧急制动或突然起步频繁;靠近卷处夹箍与主片表面间隙过小。
