汽车位置与角度传感器的 识别与检测

用来检测元件运转或运动所处位置与角度的传感器称为位置与角度传感器,在汽车电子控制系统中,位置与角度传感器的使用类型很多,主要有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、车高与转角传感器、液位传感器、溢流环位置传感器、超声波距离传感器、方位传感器、座椅位置传感器等曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速,它通常安装在曲轴前端、飞轮上或分电器内,曲轴位置传感器的结构形式有电磁感应式、光电式和霍尔效应式三种凸轮轴位置传感器( Camshaft Position Sensor,CMP),又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、同步信号传感器、缸位传感器( Cylinder Position Sensor,CYP)、气缸识别传感器( Cylinder Identify Sensor,CID)、气缸位置传感器。它的作用主要是检测凸轮轴位置和转角,从而确定第一缸活塞的压缩上止点位置。在启动时,发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号,识别出各个气缸活塞的位置和冲程,控制燃油喷射顺序和点火顺序,进行准确的喷油和点火控制随着可变气门正时技术的出现和发展,凸轮轴位置传感器也被赋予了新的内涵,除了在启动时用于压缩上止点判定外,在发动机正常工作后,还要肩负起监控可变的进气或排气凸轮是否达到预定位置的重任。 按照工作原理不同,凸轮轴位置传感器可以分为磁电式凸轮轴位置传感器、光电式凸轮轴位置传感器、霍尔效应式凸轮轴位置传感器、磁阻元件式凸轮轴位置传感器。前三种传感器的检测原理与曲轴位置传感器相同节气门位置传感器有线性输出型和开关型两种。节气门位置传感器安装在节气门体上它可将节气门开度及开闭速度的变化转换成电信号输入电控单元(ECU),用来检测节气门开度,使ECU判别发动机工况和负荷:在自动变速器车上为自动变速器提供节气门开度信号:有的车还用于空气流量计的替代信号(故障时)光电式传感器有光电式车高传感器和光电式转角传感器液位传感器有浮子舌簧开关式液位传感器、浮子可变电阻式液位传感器、热敏电阻式液位传感器、电容式液位传感器和电热式液位传感器。