所谓行驶跑偏,是指汽车在直线上行驶时,若驾驶员轻握转向盘,行驶方向会自动朝侧偏离。造成这种现象的原因主要有: 1)前轮定位失准,左、右侧轴距不一致。 2)左、右侧行驶阻力不一致。 3)左、右车轮半径不一致等。 其中前轮定位失准最为复杂,它又包括了主销后倾角不等、前轮外倾角不等、主销内倾角不等几种原因下面我们做一下具体分析:
综上所述,我们不难看出,在其他条件相同的情况下,当主销后倾角不相等时,汽车可能向主销后倾角较小的一边跑偏。
2.前轮外倾角不等设置前轮外倾角的目的,是为了避免其在承载时变形而出现车轮内倾,使轮胎磨损均匀。减轻轮毂外轴承的负荷。如果左、右轮外倾角β不一致(见图6-2),将使地面垂直反作用力到主销轴线的距离不一致,在其他条件相同的情况下,将使Mβ1与Mβr不一致。此时汽车将向外倾角大的一侧跑偏。
3.主销内倾角不等主销内倾角既有自动回正作用,又有使转向轻便的作用(见图6-3),但若左、右侧主销内倾角不一致,则同样会导致主销轴线接地点到车轮接地点的距离不一致。在其他条件相同的情况下,会导致地面切向反力对主销的力矩不一致。
对于后轮驱动汽车,前轮切向力方向向后,有促使向主销内倾角较小的一边跑偏的倾向,见图63b;对于前轮驱动汽车,受驱动力作用时,驱动力方向向前,有促使向主销内倾角较大一边跑偏的倾向,见图6-3c;前轮驱动汽车,受到制动力的作用时,切向力方向向后,汽车向主销内倾角较小的一边跑偏,见图6-3d。
特别提示:
以上分析了前轮定位失准对行驶跑偏的影响。同样,后轮定位不准也会对行驶方向产生类似影响。
4.左、右侧轴距不一致汽车在使用中,由于某种原因车架发生变形,引起左、右侧车轮轴距不一致,此时往往伴随着产生车轮定位失准的状况。车轮定位失准的影响如前所述。对于左、右侧轴距不一致,其影响见图6-4。假设Lr>L1,则前轴中点的速度方向将偏离汽车几何中心线,行驶方向将偏向轴距较小的一侧。
5.轮胎胎面变形如果轮胎胎面不平,自身不能保持向前直行滚动,则此轮胎自然会引起车行跑偏。一般解决方法是:先将左右轮胎对调来判断是否改变跑偏的方向,如果改变则是轮胎的问题。
6.转轴磨损的记忆跑偏这是因为转轴轴承不良摩擦引起的跑偏。图6-4主销内倾角不等对跑偏的影响其现象是:当向右转向后,汽车会向右跑偏;当向左转向后,汽车会向左跑偏,如同汽车有记忆一样。排除方法是更换转向轴承。
7.加减速时的扭力跑偏汽车在加减速时会产生跑偏,这是非常危险的跑偏,诊断方法参照表5-1。
另外,由于磨损不一致或气压不一致导致左、右侧车轮运动半径不相等,汽车将向运动半径较小的一侧偏离:由于两前轮轴轴承松紧度不一致,或一侧制动间隙过小,不能完全释放等原因,导致一侧行驶阻力偏大,则汽车将向行驶阻力大的一侧偏驶;由于调校、润滑等原因,导致某一侧转向主销转动不灵,汽车会向主销转动不灵的一侧跑偏。
特别提示*行驶跑偏现象增加了驾驶员的工作压力和劳动强度,高速时更是危及行车安全,必须给予高度重视。应定期对车轮定位进行检查、调整,利用四轮定位仪,提高车轮定位调整质量,提高车辆维护质量,消除其他引起行驶跑偏的原因。
8.路面左右高度差由于中国车辆靠右侧行驶,正常情况下,左侧车轮会高于右侧车轮,因此车辆重心偏右,故产生的侧向分力使车辆向右跑偏。
9.侧风影响车辆高速行驶时,抓地能力下降,较大的侧风会使车辆向顺风方向偏驶。
10.轮胎当同一车桥左右安装不同花纹、不同品牌、不同气压、不同磨损程度、不同排水方式的轮胎都会造成偏驶。
11.底盘故障左右车轮轴承磨损程度不同;悬架拉杆、摇臂、胶套变形或破损;制动系统沉重,双回路制动系统不正常。以上底盘问题都会造成车辆跑偏。
