(一)故障码说明： 定义:第6缸检测到失火。 解释:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制模块(ECU)检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火,故障灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制模块(ECU)检测到气缸6失火。故障原因包括点火系统故障、燃油输送故障、进气歧管或EGR、PCV的空气泄漏、机械性气缸故障等。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置BDW发动机,行驶里程约为80000km,故障症状如下:该车加速时
发动机抖动明显,排气管发出“突突”声。
(2)诊断与检修：査看发动机的工作情况,怠速时运转基本正常,急加速时出现明显的抖动现象,排气管处发出“突突”声。初步判断发动机存在缺缸故障。
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0306,内容为6缸失火。读取测量值16组的数据,可以看到6缸失火次数达到20次。拆下6缸的火花塞,发现火花塞头部潮湿,有汽油味。将6缸的火花塞、点火线圈与其他缸的对调,故障依旧。接着对调喷油器,结果无效。测量气缸压力,6缸的缸压为1000kPa,在正常范围内。连接燃油压力表,测量怠速时的燃油压力,为400kPa;发动机熄火10min后,燃油保持压力为300kPa。测量结果说明燃油系统压力正常。
拆检进气道,发现积炭严重。清洗进气道和气门,进行路试,急加速时发动机还是抖动,6缸仍然存在失火故障。拆下气缸列2的气门室罩盖,发现6缸的1个进气门的气门弹簧断裂。更换进气门和气门弹簧,故障彻底排除。
(3)总结：失火常见原因包括:火花塞故障、点火线圈故障、喷油器故障、气缸压力偏低。对于微小泄漏导致的气缸压力偏低,难以用气缸压力检测方法检查出来,需要采用气缸漏气率检测方法或进行拆检,找到故障原因,排除故障。
