现代轿车汽油机冷却系统中大都装有冷却液补偿系统。补偿系统由膨胀
水箱和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水箱最低液面高度高出散热器液面,系统可以使散热器充满冷却液,以便发挥散热器的最大散热功能,发动机温度升高时,散热器的冷却液受热膨胀,冷却液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水箱;当发动机温度降低时,散热器中的冷却液就会收缩,冷却液就从膨胀水箱中流人散热器。这样,就使散热器中始终充满冷却液。所以,在发动机运转温度正常时,膨胀水箱中的冷却液液面高度应保持在最低位置和最高位置标记的范围内。
检查发动机冷却液液位时,要等发动机冷却后,检查冷却液储液灌中的液位，如图3-60所示。如果液位在储液罐上高位线与低位线之间,则表明液量充分。如果液位低,则需添加冷却液。随着发动机温度的高低,冷却液储液灌中的液位也随之变化。
如果在加冷却液后,短时间内液位下降,则系统可能有泄漏。须检查散热器、软管、发动机冷却液箱盖、散热器旋塞以及水泵。如果仍然没有发现泄露，则对冷却系统进行加压测试。
