曲轴位置传感器主要有磁脉冲式、光电式和霍尔效应式三种类型。一般情况下,将发动机转速传感器和上止点位置传感器(凸轮轴位置传感器)制成一体,也有两者分开单独设置的,磁脉冲式曲轴位置传感器工作不需要电源,而光电式和霍尔效应式曲轴位置传感器工作需要电源。 (1)磁脉冲式曲轴位置传感器的万用表检测发动机转速传感器和上止点位置传感器(凸轮轴位置传感器)制成一体的曲轴位置传感器通常为3端子型传感器(有些传感器有2个凸轮轴位置信号端子,这种传感器则有4个端子)。下面以发动机转速传感器和上止点位置传感器(凸轮轴位置传感器)制成一体的3端子型传感器为例进行说明,见表3-22。曲轴位置传感器的连接线路如图3-73所示。
如果表3-22中三项检测结果均符合车型技术要求,则说明曲轴位置传感器本身正常但是如果仍有故障存在,则应更换发动机ECU;如果第三项检测结果正常,前两项检测结果不符合车型技术要求,则应调整曲轴位置传感器传感头与信号转子之间的间隙;如果第项和第三项检测结果均符合车型技术要求,而第二项检测结果不符合车型技术要求(信号电压值过小),则说明曲轴位置传感器传感头中的电磁铁退磁,则应更换曲轴位置传感器传感头;如果第一项检测数据为0Ω或∞,则说明曲轴位置传感器电磁线圈短路或断路,应更换曲轴位置传感器传感头。
(2)光电式和霍尔效应式曲轴位置传感器的万用表检测(表3-23)光电式和霍尔效应式曲轴位置传感器一般为4端子型传感器。光电式和霍尔效应式曲轴位置传感器的连接线路如图3-74所示。
如果表3-23中两项检测结果均符合车型技术要求,则说明曲轴位置传感器信号系统正常;如果第一项检测结果符合车型技术要求,第二项检測结果不符合车型技术要求,则说明曲轴位置传感器本身不良,应当更换曲轴位置传感器;如果第一项检测结果不符合车型技术要求,则说明发动机ECU不良,应当更换发动机ECU;而对于霍尔效应式曲轴位置传感器,如果第一项检测结果符合车型技术要求,第二项检测结果不符合车型技术要求(信号电压较低),则说明曲轴位置传感器的永久磁铁退磁,应当更换曲轴位置传感器。
