柴油发动机(图18-1)由德国工程师鲁道夫·狄赛尔于1892年发明。由于柴油的燃点比较低,所以柴油发动机可以采用压燃的方式点燃混合气,但是柴油黏度高,挥发性差,不易形成均匀的可燃混合气,因此柴油发动机采用高压喷油泵向气缸内喷射雾状燃油,解决了柴油雾化的问题。由于柴油发动机转矩大、经济性好,因而广泛应用于农业机械、工程机械、机车船舶、发电机组等领域。
柴油发动机(图18-1)由德国工程师鲁道夫·狄赛尔于1892年发明。由于柴油的燃点比较低,所以柴油发动机可以采用压燃的方式点燃混合气,但是柴油黏度高,挥发性差,不易形成均匀的可燃混合气,因此柴油发动机采用高压喷油泵向气缸内喷射雾状燃油,解决了柴油雾化的问题。由于柴油发动机转矩大、经济性好,因而广泛应用于农业机械、工程机械、机车船舶、发电机组等领域。
返回顶部