下面以福特林肯·城市轿车安全气囊系统为例,介绍安全气囊系统ECU的检测方法。 1.福特林肯·城市轿车安全气囊系统的特点与电路原理。 福特林肯·城市( Lincoln town)轿车安全气囊系统配有两个碰撞传感器、一个安全传感器,两个碰撞传感器分别安装于车前左侧和右侧前散热器支架处,安全传感器不与安全气囊控制器安装在一起,而是安装在乘员侧左踢脚板上。
安全气囊控制器内有备用电源,在断电1min后备用电源的电能才耗尽。因此,在检修安全气囊系统或在检修其他相关系统需拆及安全气囊部件时,应先拆下蓄电池正极电缆并等待1min以上,否则在故障检修时就会有气囊误爆的可能。此外,在安全气囊控制器中还装有热熔断器,当监测到可能引起气囊误爆的故障时,控制器使热熔断器熔断,以切安全气囊点火器电源,这样就避免了气囊误爆的可能。热熔断器是不可维修的,不能用其他熔断器替代。
福特林肯·城市轿车安全气囊系统控制电路如图7-25所示。
2.福特林肯·城市轿车主动悬架ECU端子连接说明。
福特林肯·城市轿车安全气囊控制器插接器有灰色和黑色两个,各端子的排列如图7-26所示,各端子的功能及连接的部件见表7-11。
3.安全气囊系统ECU的检测。
为确保检修故障时不发生气囊误爆伤人,在故障检修前应先解除安全气囊系统的功能,方法是:拆下蓄电池正极电缆1min后,拆下气囊,并用气囊模拟器(2Ω的电阻)代替气囊连接于气囊插接器,然后再将蓄电池正极电缆接好。
在插接器连接、发动机运转的情况下,安全气囊系统ECU的1、4、13端子与蓄电池电压相同;3、5、16、20、21端子电压为0v;其他各端子的电压随电源的波动而改变,见表7-12。
拔开SRS控制器插接器后,测量插接器(线束侧)各端子的电压或电阻,以判断与之间连接的部件和线路正常与否。如果ECU各端子所连接的部件和线路均良好,但该端子的电压不正常,则检测或直接更换ECU。各端子的检测方法及故障诊断结果见表7-13。
