关联分析法
关联分析法是对彼此有关联的数据流进行分析,通过相互关联数据流的分析比较,找到障的真正原因电子控制系统在工作时,ECU对几个相关传感器信号进行比较,当发现它们之间的关出现不合理的状况时,就会做出有故障的判断,并会给出一个或几个故障码,或指出某个信号不合理。在这种情况下,不能轻易断定是某个传感器不良,应根据它们之间的相互关系做进一步的检测和分析,以便得到正确的诊断结果。
1.转速信号与节气门位置信号相关联
例如,一辆本田轿车,发动机ECU自诊断系统给出了节气门位置传感器信号故障码,但实际检测结果表明节气门位置传感器及其设定值都无问题。在这种情况下,就需要注意检查相关联的传感器。通过检测发动机转速信号,发现发动机转速信号不正确,更换曲轴上的曲轴位置传感器(CKP传感器)后,故障排除。故障原因是ECU接收到不正确的发动机转速信号后,不能判断转速信号是否正确(因CKP信号并未超出规定的正常范围),而是比较此时的节气门位置传感器信号,认为其信号与接收到的错误转速信号不相符,故给出节气门位置传感器的故障。
2.空气流量与节气门开度关联
例如,空气流量与节气门开度关联,节气门开度增加,空气流量随之变大;反之变小如果空气流量信号与节气门开度信号的关联系统出现矛盾,但两个信号都没有超过正常的电
压范围时,通常情况下ECU会判定喷油的主信号异常,并记忆该传感器的故障码。因此当空气流量与节气门开度两关联信号出现矛盾时,电控单元会存储空气流量传感器的故障码。鉴于此,当有空气流量传感器故障码,但检查结果又正常时,要注意检查节气门位置传感器的数据流,看节气门位置传感器的信号与节气门的实际开度变化是否相符如,一辆捷达轿车,在故障检修时发现有“空气流量传感器信号不合理”的故障信息。如果简单地更换空气流量传感器,可能导致错误的修理,故障并不能被排除。故障信息并非是“空气流量传感器开路或短路(与地或B+)”,而是“空气流量传感器信号不合理”,这不仅仅是空气流量传感器有故障可能,其他相关联的传感器也有故障的可能。因为ECU是根据相关联的发动机转速信号、节气门位置信号与空气流量信号的比较,当节气门开度信号与空气流量信号出现了矛盾时,就判断为空气流量传感器信号(主信号)不正常并储存相应的故障码。在进一步的检查中发现,节气门位置传感器的最大和最小学习值与规定值不符,且无法正确完成基本设定(始终输出错误信号),故基本确定是节气门位置传感器故障。更换节气门体总成并进行基本设定后,故障排除。
