发动机机油液面传感器

发动机机油液面传感器为一个简单的浮子式开关,随发动机机油池内液面的升降而上升或下沉,从而使机油液面传感器的上触点或下触点接通,并将此信号传给ECU,ECU根据此信号实现机油补给泵回路继电器的通断,实现机油补给泵对机油池供油的通断。汽车的电子控制机油自动补给系统原理如图4-30所示。机油液面传感器的工作原理如下(1)当机油油压低于警戒线时在点火开关接通时EFI主油继电器触点闭合,ECU向其OMS和OLS端子提供2.3~3V电压。当机油池内的机油油面低于警戒线时,机油液面传感器的浮子下沉,使机油液面传感器下触点接通,ECU的OLS端子搭铁,并使OW和OMS端子搭铁。此时,机油油面警告灯亮,并且由于机油补给泵继电器线圈中有电流通过所以机油补给泵继电器触点闭合,机油补给泵通电工作,向发动机油箱内补充机油。 (2)当机油油压高于警戒线时随着机油补给泵的工作,机油池内机油油面升高。当机油油压高于警戒线时,机油液面传感器的浮子上浮,使机油液面传感器的下触点断开,OLS端子电压变为2.3~3V,此时ECU向OW端子施加10~14V电压。因此机油油面警告灯熄灭,而机油补给泵继续工作(3)当机油油压高于最高位置时当机油油面升到最高位置(端子3)时,机油液面传感器的浮子上浮到最高位置,使机油液面传感器的上触点接通,ECU的OMS端子搭铁。此时,ECU向OMR端子施加10~14V电压,使机油补给泵继电器断电。机油补给泵继电器触点断开,机油补给泵停止向机油箱内供油。