故障现象: 一辆2015年款宝马740Li(G12),配置B58发动机,行驶里程为8252kmVIN为WBA7E4109GG××X×X×。CID显示屏报警“驾驶辅助系统受限”,如图5-83所示。
故障诊断:
接车后检査CID确实显示驾驶人辅助系统受到限制,智能安全按钮亮黄色灯,操作按钮显示智能部分功能能使用连接ISTA诊断读取故障码为482136—ACC传感器/FRSF:调整。执行检测计划,直接提示检查ACC支架或者校准ACC因此检查了车辆外观,只发现保险杠边缘有轻微的油漆擦伤。查询此车未出过事故及维修过前保险杠,因此重新校准了ACC.并校准成功。路试刚开始2km正常,之后显示屏再次报警。诊断仪诊断再次有上述故障,拆开前保险杠检查发现ACC上部支架与水箱下部散热格栅之间有磨损,如图5-84所示红色区域更换ACC支架后重新校准路试10km左右自动跟车功能都正常(自动调节跟车的距离,前车走车子走、前车停车子自动停),准备试车结束的时候再次报警,读取的故障码如图5-85所示。
故障排除:
执行检测计划,无明确的结果,并且出现故障后将车辆熄火,过几分钟再次试车又恢复正常,行驶10km后故障又重复出现,但是故障码和之前一模一样,在没有头绪的过程中,了解了一个很有用的信息,在安装ACC支架位置的时候螺栓孔不对,果断再次检查ACC支架处,发现ACC支架下部用螺栓固定在下部小内杠上面,上部用铆钉接在上部大内杠上面,在安装过程中支架固定在上部内杠位置不对,就调整了下部小内杠的位置才安装上,拆掉上部的铆钉,发现位置差半个螺栓孔,应该是小内杠的位置上移了,更换小内杠后重新校准试车,正常,如图5-86、图5-87所示。
维修总结:
ACC雷达是一个非常精密的系统,识别到位置差一点就会退出系统工作校准的时候一定要地面平整,牌照架一定要拆掉,不拆可能导致误差。ACC雷达(驾驶人辅助系统)失效时,其他辅助系统还是能正常工作的。
